#18. Без приключений никуда, или как мы ходовую чинили.

Как чинят автомобиль нормальные люди? Что то сломалось, надо починить. Как чиню автомобиль я? Да блин вот встанет тогда буду чинить???
Примерно так я и пришел к ремонту ходовой. О том что ходовая просит внимания, я знал примерно с середины лета, но постоянно как то откладывал это дело. То машину срочно надо, то времени нет, примерно в 20 числах августа я таки решил что откладывать некуда и скупился минимально нужным количеством запчастей. И вот буквально через несколько дней 1 сентября, завёз я младшую сестрёнку в школу и поехал по своим делам, при заезде на заправку заметил за собой масляный шлейф, заглянул под машину, а там сюрприз.

Позвонил другу, тот притащил меня домой, ну и раз такое дело то решил делать все и сразу.

Докупил все нужное по списку, и приступил к ремонту.

Самое сложное во всем этом деле как оказалось было разобрать ходовую часть, к которой как оказалось давным давно никто не лазил.
И того было заменено
— Сайлентблоки рычагов;
-Шаровые;
-Стойки стабилизатора+ болты
— Рулевые тяги + наконечники
— Левый внутренний ШРУС + пыльники внешнего и внутреннего ШРУСов( снятие ШРУСов это была ещё та увлекательная история, на которую пришлось потратить два дня.)
— Левый тормозной шланг+ тормозную трубку от ГТЦ( старая просто сломалась от времени, при откручивании)
— Перебрана рулевая рейка, с заменой Рем комплекта и пыльника релвой рейки.
— Заварен поддон + новая прокладка поддона, новое масло и фильтр.
-Заменено масло в коробке (Temol TM-4 EXTRA 80w90)
— Наконец то установлена защита поддона, которая лежала и ждала своего времени почти целый год.
Ну а раз машина уже стояла в разобранном состоянии решил заодно обновить антикор по днищу, и привести в порядок пространство под передним бампером.

И вот долгожданный день выезда, а вечером ещё и сходка на любительский драг, а так как из за карантина сезон открыли и так поздно, не хотелось пропускать ни одного мероприятия. Но девятка как всегда решила показать характер, завелась машина только на бензине но так как в баке его оказалось не много тут же заглохла, начался дождь и на сходку я отправился без машины. На следующий день перебрал все возможные варианты, но машина так и не захотела заводится на газе. Плюнул и начал искать хорошего мастера по ГБО. Но не давала мне покоя мысль о том что в машине что то не работает, встал я значит в два часа ночи и пошел с фонариком к машине.

Немного покопавшись нашел я таки причину, она оказалась в одном перебитом проводке, который шел к катушке зажигания.

Пять минут и машина заработала как надо, ну а я со спокойной душой отправился спать. Вот так не без приключений я перебирал ходовую.
To be continued…