Volvo C70 II Купівля в штатах і пригон | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Отже, на дворі 2021 рік і після майже року користування першою автівкою у ролі 2110, закортіло втілити в життя маленьку мрію - купити кабріолет. Глянувши на авторіа деякі варіанти типу Renault Megane CC, Audi а4, їх стан та неадекватні ціни, - після пари обговорень з друзями, було вирішено дивитись в сторону американських аукціонів. Там уже в око дуже припав VW Eos. Бачив декілька разів цю машину в місті, і мені сподобалась ззовні. По технічному плану наче все ок там: і двигуни 2л, і АКПП. Після декількох тижнів моніторингу було вирішено спробувати грати деякі лоти рейстайлінгової моделі. Всі притомні варіанти з не суттєвими пошкодженнями йшли за більші гроші, ніж я закладав у бюджет. Буквально на третій машині, яку ми грали, я згадав, що також одного разу бачив у місті Volvo с70 дорест, і на той момент я навіть не здогадувався, що вона кабріо - думав просто купе. Почав дивитись шведський варіант, натикаючись на гарнющій рест, який почав випускатись з 2010 року, здається. В цю морду закохався просто з першого фото. Друг який розбирається в авто одразу сказав відкидати VW, і зосереджувати всю свою увагу на Volvo. Ще пару тижнів пошуків на Копарті / IAAI, і пішли перші лоти які ми грали. Обирали варіанти без сильних ударів по морді, та по жопі, бо туди ж складається криша, та з цілою безпекою. Не буду тягнути того самого кота, але після 5-6 машин, які йшли за більші кошти, я вже почав думати, шо це нереально, але одного вечора ми почали торгувати цю лялю і таки виграємо за 1850$, трохи бодаючись з поляками. Пошкодження ну прям зовсім легкі. Хоча виграючи, я не знав чи все гаразд з дахом. І коли вона приїхала, завелась та з'їхала з евакуатору, то першим ділом я почав тиснути кнопку трасформації :) і слава яйцям все спрацювало без нарікань. Мотор шептав, коробка перемикалась без тупняків і тичків.

Випуск кінця 2010 року. Пробіг 135к миль. 2.5 t5. Тут Bidfax