15. Часть вторая, продолжение_ или "о том как шампуры спасают жизни"))

Продолжим…утро нового дня. Лечу в магазин за головкой на 16)
Прихожу в гараж, приветствую, обнимаю, целую машину и быстро к генератору…

Вот так да…нифигасе…как то слишком просто и гладко…ладно-ладно…отсоединив все провода от генератора снимаю его и откручиваю насос ГУР оставляя висеть на шлангах…(забыл упомянуть-что перед всем этим в самом начале я снял клемму с акб, разумеется)

нашлась скоба с форсунки…вот куда залетела…вот это везение бегом на радостях ставлю 1ю, 2ю, 3ю, 4ю, 5ю…всё как по маслу…6я почти стала на место но как-то криво…немного толкаю отверткой…дзыньььь…и тут сказать что я рукожоп-ничего не сказать)) ну как так то…ну вроде ж неспеша и аккуратно…улетела падла за двигатель в сторону лобового стека…капеееец…вызывайте мне скорую…как всегда кстати звонит телефон и прочее…
надо сесть подумать после часовых безупешных поисков…думал я много и долго…о том что поездка на село накрылась тоже думал…
найти не смог…заказывать-долго…блин…ладно, время идет…ставлю обратно прокладку, маслостакан…наживляю болты…ставлю шланг ваноса и для этого пришлось снять скобу за которую вывешивают двигатель…улетела в багажник, толку мне от неё особо небыло…болт в ухо штуцера не проходит…чтоооо?как не проходит? а вот так…отверстие в новом шланге меньше на 1мм…пришлось закрывать гараж и шуровать домой за дрелью…там возьму кофе и обратно…
Пфффф…
Вернулся…рассверлил штуцеры и убрал заусеницы бормашинкой…шайбочки подобрал алюминиевые под шланг и предварительно дома на стекле прошлифовал их на 2000й шкурке…стало чётко…
Дома кстати взял неодимовый магнитик маленький…с надеждой взять какую-то железку и поискать скобу с форсунки…нашлись в гараже шампуры)) вот-вот оно…30-40 минут я тыкал тем шампуром с магнитом мне казалось вечность…безуспешно…посидел опять…дай ка попробую шампур сунуть под стартер…мало ли…вдруг полоса неудач закончилась и я найду ту скобку…барабанная дробь…щёлк-ПРИМАГНИТИЛАСЬ!)))
Вы представляете мою радость? Под стартером себе лежала и ждала меня с шампуром)) Вывод- храните шампура в гараже)))и не будьте такими разь№№№баями

Как бы выдохнул…время тикает…собираю себе потихоньку всё обратно…под шумок почистил трубку щупа масляного, кольцо не менял…оказалось норм…да и небыло походящего под рукой в наборе…
нашел пару шлангов негодных…один тоненький от рампы до квкг…второй от квкг до трубки щупа…вот крайний на фото:

шланги были такие…заменил…который от рампы до квкг вообще нашелся силиконовый но белого цвета)
Сам квкг пока не снимал но пора…)
Промыл трубку которая от квкг на клапанную крышку ещё.

В общем-то собрал всё обратно…прокладку дроссельной как-то надо тоже поменять…но не обошлось без ещё одного казуса…прикрутив крест-накрест маслостакан…решил пройтись по кругу и протянуть болты…контрольно так сказать…и тот болт который самый длинный…сверху слева…возьми и сорвись…от же везение…да ключа у меня не было динамометрического…тянул от руки маленькой! трещеткой…понимал при этом что блок алюминиевый…хрен там…оборвался…выход нашел только один…снял толстую шайбу с того болта и закрутил без неё…зашел на 4 витка ещё довольно туго…всё.точка.
Патрубки на месте. Диса, рхх, дроссельная чистые на месте…трос от педали "газа" подтянул слегка…одел обратно ролик натяжной, шкив на генератор, гур и прочее…на гуре шланг подтянул один-потел…распорку поставил-короче всё в обратной последовательности.
ИТОГИ

Первое- машина стала ехать немного резвее…немного…вау эффекта небыло…
Второе…я хоть и расстроился из за болта маслостакана…но он затянулся на целых 4 витка и думаю будет держать…
Рад тому что всё успел. Да я потратил 2дня…была долбаная спешка, но уж как получилось…
В целом я ни капли не жалею об этом.Проехал 250км…немного, но всё сухо…работает машина ровно…маслёнка гаснет теперь вместе с лампой акб, а не через 1-2сек после неё как раньше…Провалы на холостых пока пропали…я думал то от ваноса…понаблюдаю дальше.

Спасибо Вам что дочитали…Всем полных баков и успехов во всех начинаниях!))