30. Важелі Meyle HD, посилені стійки стабілізатора ATP та ремонт годинника панелі приладів е46.

Привіт! Буде всього потроху, але почнемо мабуть з головного… із заміни передніх важелів підвіски. При недавньому балансуванні коліс був виявлений люфт зовнішньої шарової в обох важелях ... Люфт вертикальний, тобто опора здійснювала рух вгору-вниз в самому важелі ... думаю випасти б вона з нього не змогла (напевно), але це явно явище ненормальне ... (важелі виявилися febi). Зауважу, що ніяких стуків при цьому в підвісці чути не було. Які важелі прийдуть на зміну старим я знав уже давно ... були правда думки про реставрацію своїх, але дізнавшись цінник на проточку важелів в Україні (80-90 $ на секундочку + пересил) і 4шт кульових Meyle HD близько 80 $ вирішено було брати нові посилені важелі , Звичайно Meyle HD. Разом 195 $

Змазку до речі в шарових перевірив-її достатньо) заспокоївся) Тепер пару слів про сайлентблоки важелів ... сайленти повністю гумові,не маслонаповнені, українського виробництва (м. Біла церква) за відгуками просто відмінно себе показують, не гірше сайлентблоків від мейле але в половині дешевше. Спробуємо-розкажу.

Пару слів про виконану роботу! Я залишився дуже задоволений і важелями новими і роботою, перепресовку сайлентів і заміну важелів проводив мій брат, велике спасибі тобі! Сама заміна важелів із заздалегідь підготовленими "сережками" зайняла близько 30-40хв. Не скажу що з цими сайлентами стало жорсткіше ... може тому що один із сайлентів старих був вже цільногумовий мейле hd, а другий фебі майже вбитий (хто так змінює по одному і різні?) ... Але відчуття при їзді стали набагато приємніше! Підвіска відчувається як збитіша, машина краще реагує на кермо… Шарові на важелях старих були зі зносом близько 60%.
Взагалі все відмінно ... по дорозі додому сильно не гнав і скинувши швидкість при черговій спробі ухилитися від ями при 60км / год спіймав іншу ...

Якщо коротко_ диск прокатали ... шину можна було "полагодити" і поставити на задню вісь, але "гуля" як мені сказали залишилася б ... в результаті нові шини на передню вісь, вибір зупинив Debica Presto UHP2 205/50 R17 93W XL )

З колесами поки що начебто розібралися ... єдине що мене не влаштовує-бордюрна хвороба на двох дисках дісталася мені від попередніх власників ... вирішив її трохи замаскувати, вийшло непогано.

Просилися на заміну ще стійки стабілізатора переднього ... помітив що добре відгукуються про посилені стійки ATP (україна) ... ось моє фото порівняння стійок ATP з оригіналом BMW (лемфердер) ...

Після заміни все просто, розписувати сенсу не бачу. Відчуття — поки що позитивні, далі час покаже.

Ну і напишу мабуть про ремонт кнопки годинника е46 ... довго думав чи варто цю дрібницю розписувати, але раптом кому допоможе. Справа була так, зняв у селі АКБ підзарядити ... чисто для профілактики, після зими ...)) Зарядив, поставив, сів налаштувати годинник ... настроюю і думаю-часто багато на кнопку цю скаржаться, мовляв пластик пересихає, ламається ... і тут чую "хрусь "…Ну зрозуміло…

...суть ремонту не в тому щоб його тупо приклеїти, а в тому щоб цей вусик "пружинив" і не відламувався надалі передаючи зусилля на мінікнопку під ним ...загалом приклеївся він добре на дихлоретан, потім я впаяв у структуру пластику тоненький мідний багатожильний проводок і зверху "залив" пластиком від розплавленої пластикової стяжки ... тримається відмінно, пружинить як і потрібно ... 

Такі ось події останніх тижнів ... дякую що прочитали) Скоро будуть нові пости)