35. Профилактика подрулевых переключателей е46

Вы наверное точно слышали о проводках в подрулевых переключателях е46 (и многих других BMW), которые со временем устают и говорят: "да ну нах постоянно тут изгибаться, мы устали". Вот и мне они покоя не давали, нет — работало всё исправно, и кнопка БК на левом рычажке и регулировка частоты включения дворников на правом, просто ждали своей очереди провода в силиконовой изоляции и чесались руки их заменить.Поехали.
Как скинуть минусовую клемму и снять рулевое колесо с подушкой — это мы опустим. Хотя касаемо подушки, у каждого по своему…у меня простой 4х спицевый руль и мне достаточно было выкрутить с тыльной стороны подушки 2 болтика под torx и отсоединить фишку подушки. Касаемо кожухов на рулевой колонке- сверху по центру один саморез под крест, снизу две клипсы для извлечения которых нужно центральную часть вдавить во внутрь…клипсы останутся в кожухе но сам кожух можно будет снять.

После снятия руля перед нами во всей красе подрулевой шлейф и переключатели…

Далее переходим к снятию и разборке рычажка:

Ну вот и все, сборка в обратном порядке. Абсолютно ничего сложного, да и времени много не займет…раз в 20 лет можно и проверить…Зато сколько удовольствия от проделанной работы)