35. Профілактика підрульових перемикачів е46

Ви напевно точно чули про проводки в підрульових перемикачах е46 (і багатьох інших BMW), які з часом втомлюються і кажуть: "Та ну нах постійно згинатися тут, ми втомилися". Ось і мені вони спокою не давали, ні - працювало все справно, і кнопка БК на лівому важелі і регулювання частоти включення двірників на правому, просто чекали своєї черги провода в силіконовій ізоляції і свербіли руки їх замінити. Поїхали.
Як скинути мінусову клему і зняти кермо з подушкою - це ми опустимо. Хоча стосовно подушки, у кожного по своєму ... у мене просте 4х спицеве кермо і мені достатньо було викрутити з тильного боку подушки 2 болтика під torx і від'єднати фішку подушки. Що стосується кожухів на рульовій колонці - зверху по центру один саморіз під хрест, знизу дві кліпси для вилучення яких потрібно центральну частину втиснути всередину ... Кліпси залишаться в кожусі але сам кожух можна буде зняти.

Після зняття керма перед нами у всій красі підрульовий шлейф та перемикачі.

Далі переходимо до зняття та розбирання важеля:

Ну ось і все, збирання у зворотному порядку. Абсолютно нічого складного, та й часу багато не займе ... раз на 20 років можна і перевірити ... Зате скільки задоволення від виконаної роботи)