48. Работа на опережение. Часть1.

Привет. Как то читая посты о поиске утечек вакуума дымогенераторами я задался вопросом: а у меня есть утечки?

Как видно выше был на скорую руку сделан простейший прибор, если так можно назвать его, тем не менее утечка обнаружилась мгновенно…

Гофра оригинал и в том году проверял-небыло даже намека на трещину…верхняя менялась тогда же на febi…нижнюю взял новую swag.
Потом решено было провести чистку РХХ, дроссельной заслонки с заменой прокладки…

РХХ был чистый абсолютно с момента прошлой чистки но вот решил я его смазать…фото ниже немного обьясняет внутреннее устройство рхх…при чистке карбклинером возможно вымивание смазки из подшипника и втулки…поэтому смазал хорошо маслом, дал ему проникнуть и вытер остатки масла…

Disa была в полном порядке от и до…решил посмотреть на жёсткие трубки под коллектором и нашел утечку антифриза…она была уже давненько…уходило по 50мл каждые пару месяцев…и я знал где оно подтекает…лечил чуть ранее герметиком от ликви молли…помогло.

Трубки то у меня были…но не орига как хотелось бы а даже наоборот…взял 2года назад на одном китайском сайте 2трубки по цене 900грн за обе…цена феби была 1200 за штуку…взял с целью посмотреть что они вообще пришлют…а вдруг норм…
Так и оказалось…сравнивал с новыми феби…один в один…надписи тоже все есть что и на ориге кроме логотипа…материал вроде такой же…время покажет…варианта другого всё равно небыло.Трубки они и в африке трубки, может раньше пересохнут-посмотрим…главное кольца уплотнительные 4шт по размеру как надо 20х3мм.

Смазал кольца силиконом, очистил посадочные места, достал обломки…встали трубки плотно, по размерам всё совпало(там где болтики крепят их к блоку)
Поменял также шланги которые к этим трубкам присоединяются…у меня 2 года лежали новые gates…собирался обновить просто…стояли оригинал.

Заменил все патрубки охлаждения кроме нижнего от радиатора к термостату, по причине что нет колечка уплотнителтного на датчик температуры нового…патрубок есть…так что махну вскоре и его.
Так же забыл про шланг от радиатора печки к бачку…но он в норме так что жить будет…второй шланг от радика печки к клапану печки заменил…клапан отчистил, как новый)

Полез я затем к КВКГ…небыло проблем но хотел глянуть мембрану…тем более коллектор снимал для замены трубок же…

КВКГ стоял BMW…мембрана целая…но заменил на новую(где брал промолчу)) по причине что старая была слишком растянута…
Сам корпус квкг отчистил и поставил на место…хоть убейте не пойму чему там ломаться, вот фото в разрезе такого же:

Патрубки целые от квкг, заменил только колечки на них на подходящие по размеру…
Заменил прокладку на коллекторе и нашел потерянную заглушку на задней части коллектора(со стороны лобового)

Фото не помещаются так что добавлю в следующую запись…