48. Работа на випередження. Частина 1.

Вітаю. Якось читаючи пости про пошук витоків вакууму димогенераторами я запитав себе: а у мого авто є виток?

Як видно вище був на швидку руку зроблений найпростіший прилад, якщо так можна назвати його, проте витік виявився миттєво.

Гофра оригінал, рік тому перевіряв-не було навіть натяку на прорив…верхня мінялася тоді ж на febi…нижню взяв нову swag.
Потім вирішено було провести чистку РХХ, дросельної заслінки із заміною прокладки.

РХХ був чистий абсолютно з моменту минулої чистки але ось вирішив я його змастити…фото нижче трохи пояснює внутрішній пристрій рхх…при чищенні карбклінером можливе вимивання мастила з підшипника та втулки…тому змастив добре маслом, дав йому проникнути та витер залишки мастила…

Disa була в повному порядку "від і до" ... вирішив подивитися на жорсткі трубки під колектором і знайшов витік антифризу ... він був вже давненько ... йшло по 100-150мл останні пару місяців ... і я знав де воно підтікає ... лікував трохи раніше герметиком від лікві моллі ... допомогло.

Трубки у мене вже були... на кожній по два кільця ущільнювальні розміром 20х3мм.

Змастив кільця силіконом, очистив посадкові місця, дістав уламки ... встали трубки щільно, за розмірами все збіглося (там де болтики кріплять їх до блоку)
Змінив також шланги які до цих трубок приєднуються…у мене 2 роки лежали нові gates…збирався оновити просто…стояли оригінал.

Замінив всі патрубки охолодження крім нижнього від радіатора до термостату, він новий вже куплений та не доїхало вчасо кільце ущільнююче на датчик температури…так що махну незабаром і його.
Так само забув про шланг від радіатора пічки до бачка ... але він в нормі абсолютно так що жити буде ... другий шланг від радика пічки до клапана пічки замінив ... клапан відчистив, як новий)

Поліз я потім до КВКГ…не було проблем але хотів глянути мембрану…тим більше колектор знімав для заміни трубок же…

КВКГ стояв BMW…мембрана ціла…але замінив на нову тому що стара була надто розтягнута…
Сам корпус квкг відчистив і поставив на місце.

Патрубки цілі від квкг, замінив лише кільця на них на відповідні за розміром...
Замінив прокладку на колекторі і знайшов загублену заглушку на задній частині колектора (з боку лобового)

Фото не вміщаються так що додам до наступного запису…