Прозрение, или установка би-ксеноновых модулей Valeo в штатную фару

Не для кого не секрет, что штатный свет на СС-хе мягко говоря плохой, а на самом деле его просто нет. Кому за это сказать спасибо непонятно, дизайну фар с лампами Н1, или европейскому производителю фар Hella. Например у Nazavr на его фарах-открывашках 85 года — отличный свет, даже на осрамах +50, а после установки Philips Extreme Vision +110 вообще ничего не хочется менять, фары кстати оригинальные, и нифига не японские, а именно Bosch. Значит дело не в Европе. В общем после покупки авто, сразу начало напрягать отсутствие света, а этот параметр очень важен для меня, все таки безопасность.
Да, для тех кто напишет, что достаточно было взять новые фары, я так и сделал, купили не оригинальные фары, по моему sonar, и да, с ними стало лучше, по отношению к побитой временем хелле. Но, после поездки на регулировку фар, оказалось что винтов регулировки недостаточно, а один из винтов сорвался и пришлось ремонтировать новую фару.
После обдумывания вариантов было принято решение:
1) Новый свет не должен мешать никому из встречных автомобилей (и "езжу с ксеноном и никто не мигает" не катит, просто встречные заняты в это время тем чтобы не уехать в кювет, по причине ослепления, куда уж моргать…)
2) Свет должен быть не хуже чем у современных авто

Дальше начали искать варианты, купили биксеноновые линзы Valeo, линзы насколько я знаю от passat b6 рестайл или b7. Линзы в идеальном состоянии, отражатели как новые. Начали искать блоки розжига, китай брать не хотелось, повезло, нашли оригинальные от accord 7 gen, под лампу d2s. Ну а дальше нам пригодились и новые китайские фары, с них были взяты стекла и отправлены в Запорожье на полировку. Корпус фары используется оригинальный, он точно более качественно сделан чем китай. Вместо ламп дальнего света (тоже н1) теперь установлены габариты-дневные ходовые огни, это маленькая линза с cob матрицей. Дальше комментарии под фотографиями.

Результат: После регулировки я очень доволен светом, на Bosch сервисе прибор показал 52 klux, что думаю в два с лишним раза больше по количеству света чем заводские фары. Светотеневая граница очень четкая, заводской корректор работает в штатном режиме. Также фары были забронированы пленкой 3М. Из недостатков — цена, она не маленькая, но все же переоценить значение света в машине сложно, потому это было очень нужное улучшение. Еще желательно сразу делать доп вентиляцию фары, первое время запотевали после обильного дождя, это притом что вода не попадала напрямую, после установки доп — проблемы нет. Продолжение следует.