Замена сальников клапанов + ремонт ГБЦ

С некоторого времени начался масложор, стабильно не меньше литра на 1000 км пробега. Было решено вскрыть мотор и посмотреть как там поживают сальники клапанов, тем более симптомы указывали именно на них. Далее, частично до вскрытия, частично после вскрытия и дефектовки были заказаны следующие запчасти:

Направляющие впускных клапанов: METELLI 01-2587 (направляющие от 1,8VTI, высота на 1,8 мм меньше стока)
Сальники клапанов, оригинал, впуск/выпуск: 12210-pz1-004/12211-pz1-004
Сальники распредвалов х2/коленвала (оригинал): 91213-PR3-004/91212-P0A-004
PCV клапан (оригинал): 17130-PK1-003
Ремень гидроусилителя: gates 4PK1020 (короче оригинального, из-за насоса гидроусилителя от 4-того прелюда)
Прокладка ГБЦ Teikin (для н22/н23) + фрезеровка прокладки до 89 мм (номерок потерялся)

Осталось еще немного навести порядок под капотом, поменять термоэкраны на трубках кондиционера и еще немного по мелочи