Апгрейд передней тормозной системы, 2-х поршневые суппорта от Jaguar S-type

Для начала для перехода на 5-ть шпилек были куплены поворотные кулаки от CG Accord Coupe 3.0, ступицы отдали на проверку и проточку, подшипники заменили на новые. Есть момент с этими кулаками, у меня на машине с ними получился плюсовой развал, хорошо что стояли верхние рычаги с регулировкой и это поправили на стенде.
У меня на машине были установлены 282 тормозные диски с суппортами nissin 17cl15vn, а на задней оси мазда RX8 но с уменьшенным до 282 мм тормозным диском, диск был уменьшен для возможности одеть диски 15-дюймов на зиму. После покупки дисков Sparco Viper-r было решено — машина должна выглядеть хорошо круглогодично, а значит все время на 17-ти дюймах :) Также это означало что можно ставить тормоза побольше. Тут все было решено сразу, ибо nazavr уже установил такой комплект на свою машину, кому интересно можно глянуть здесь подробно S-type . А потому был куплен комплект б/у передних (да чего скрывать и задних тоже) суппортов от Jaguar S-type 3.0 и сразу же покрашен. Так же были куплены тормозные колодки ATE 13.0460-2729.2, в комплекте весь набор прижимных пружин и направляющие колодки, ну и винты направляющих. Так же были приобретены тормозные диски от Lexus RX350 319х28 мм Powerstop JBR1152XPR, диски с перфорацией и слоттированием. Еще заказали армированные шланги от Hel, по индивидуальному заказу.

Итог апгрейда: тормозов хватает на все 100 и чувствуется большой запас, можно было заморочится 4-х поршневыми но вылет колеса менять совсем не хочется.