Пружины H&R -40 и новая задняя тормозная система с суппортами Jaguar

Небольшое занижение кузова просилось очень давно, а после последней фотосессии стало окончательно ясно что тянуть дальше некуда и Александр из магаза Nolimit очень оперативно привез комплект пружин H&R -40 мм. А раз уж снимать задние колеса то конечно же нужно установить новые диски и суппорта, а так как передние суппорта/диски у нас от Jaguar/Lexus (читай Toyota) то пускай и задняя ось будет в таком же конфиге. В общем суппорта задние Jaguar S-type 3.0, а вентилируемые диски Toyota RaV4 1998 года выпуска. Суппорта у Jaguar как и старый суппорт от Mazda RX8 с поршнем 43 мм диаметром, а диски (это передние диски от рафика) с очень интересным размером, 301х18 мм и с разноской 5х114,3 и центром 62 мм (расточен до хондовского 64 мм). Колодки были взяты как и на перед от ATE, все артикулы ниже.
1) Задние колодки ATE 13.0460-2730.2
2) Задние диски Power stop JBR793XPR
3) Пружины H&R -40 29905-1

Описание что и как делалось — под фото:

Как ведет себя автомобиль теперь? Намного лучше чем на стоковых пружинах, парадокс, но стало комфортнее благодаря тому что ходовка теперь "сбитая", по дороге средней хреновости можно не сбавлять, амортизаторы полностью справляются с своей работой (были заменены так же отбойники), в общем пружины стоят своих денег на 100%. По поводу тормозов: у меня уже была не стоковая система, потому улучшение почувствовалось, но не так как было при переходе с стока на Mazda RX8, зато теперь все как нужно, диски с перфорацией/слоттированием перед/зад и полный комплект суппортов от Jaguar S-type :)