Антикоррозийная Обработка Кузова Часть 2

Продолжаю наболевшею тему, машина стояла два дня на подъемнике без колес, с начало зачищали днище машины, потом приступили ковырять днище нечего такого опасного не обнаружили.Было принято решение вскрыть пороги и проверить что твориться внутри.Я конечно не очень хотел это делать но это будет будет лучше чем замена полностью порога.

Начался день когда машину спустили на землю и начали вскрывать пороги, вскрывали в местах поддамкратника в передней части как это одно из самых проблем мест.
Вскрытие показало что поддамкратники в хорошем состояние машину держат уверенно но на них появились маленькие рыжики, просто задуть их было не правильным решением и мы срезали их и сделали новые поддамкратник из толстого железа, теперь про них можно забыть.Так же было сделано отверстие в правой задней части порога, был намек на небольшую коррозию в виде 1 см ржавчины, сразу отрезали этот кусок до хорошего метала, и сделали латку.

Так же занялись передними крыльями, все мы знаем что есть такая болезнь когда гниёт низ крыла, краска с низу слазит и начинается рыжики, зачистили них крыльев, срезали не большой кусочек с одного крыла и обработали.
Про аккумуляторный отсек тоже не забыли зачистили и промазали.

Проделанной работой я довольный, теперь можно забыть об этом, так как я езжу только в хорошую погоду и зимой машину не эксплуатирую.
Берегите свои E34 их осталось очень мало в хорошем состояние.