Пришло время второй части о передней подвеске, точней то что от неё осталось, перед собирать с новых элементов выходила очень нарядная цена, заказал полностью все элементы по Lemforder остались только подушки двигателя те что стояли.Скупился в общем так нарядно но оно того стоило.
Заметил что у меня с поддона началось сочиться масло, заказал прокладку под поддон, надо было снимать подрамник что бы нормально поменять прокладку.Этот момент я боялся самое больше, подрамник на этой машине не снимали ещё с завода, с трудом открутили гайки, но подрамник не хотел отставать он плотно прикипел к кузову, сняли с трудом подрамник, под ним оказалось всё хорошо, намеков на ржавчину нету.
Отмыли Керхером поддон, поставили новую прокладку и промазали герметиком.
С двигателем разобрались, теперь ищем проблему куда уходит антифриз, думал что прокладку пробило, но антифриз в двигателе не обнаружили, все шланги пересмотрели и мы нашли в чем проблема, дополнительная помпа на печку, она перестала работать и со временем развалилась, и через неё выходил весь антифриз.
Заказал новую помпу и собрали все на свои места.
За одно поменял все расходники, залил масло Rymax Posidon 5w40, тормозная жидкость Rymco Vector 4, Антифриз Rymax Dione BS, фильтра Mahle.
Через пару дней я выехал на новой подвеске, поехал сделал развал, проблем с ним не возникло, начал кататься испробовать как машина начала себя вести, машина стала более отзывчивая на руль, острее рулится, разгонятся теперь не так страшно стало, теперь если разгоняешься машина едет уверенно как по рельсам.По поводу жесткости, да машина не много потеряла комфорт но не так как все пишут что табуреткой стала, результатом я довольный.То что я хотел от неё получить я получил.
Решил сделать окончательно всё что запланировал в этом году с машиной, финальной частью стала покупка новых тормозных дисков и колодок, заде у меня установленные тормоза с 540, заказал колодки и диски ATE, ещё поставлю четырех поршневые тормоза с 750 е32 и пока на этом остановлюсь.
Разница очень сильно заметна, небо и земля.