Первые "сюрпризы".

Вскоре после покупки стали проявляться последствия наплевательского отношения к машине бывших владельцев. Первыми сдались замки — бардачок, багажник, передняя пассажирская дверь. Также, как оказалось, не было антенны для приёма радио, поэтому пока приходится слушать музыку с флэшки. Потом выяснилось, что амортизаторы багажника вообще не могут удержать крышку, не то, чтобы её поднять,
также не работает регулировка левого зеркальца заднего обзора.
Еще один "сюрприз" ждал меня, когда я однажды утром вышел из дому и хотел ехать по делам. "Пикнул" брелком сигналки, машина — ноль реакции. Повторил еще несколько раз — то же самое. Поменял батарейку в пульте — ничего не поменялось, машина стоит на месте и открываться не думает. В виду того, что произошедшее стало для меня полной неожиданностью (всё-таки, первый раз оказываюсь в ситуации, когда не могу попасть в свою же машину), не нашел ничего лучше, чем вызвать специалиста по сигнализации, хотя правильное решение проблемы крутилось у меня в голове.
Приехавший на вызов мастер быстро разблокировал машину. Причина, как уже наверное догадались многие более опытные водители, была в сдохшем аккумуляторе.

Решение задачи, как по мне, предельно простое — зарядить, что и было сделано. Прокатался на машине еще немного и снова поставил у подъезда. Через пару дней собираюсь ехать — повторяется та же ситуация, с той разницей, что теперь я могу решить проблему без вмешательства специалиста. Произошедшее заставило меня задуматься и углубиться в Интернет, чтобы выяснить причину проблемы.
Разгадку не пришлось искать долго — подавляющее большинство попавших в подобную ситуацию сходятся на том, что всему виной запитанная напрямую от аккумулятора магнитола. Поэтому, в очередной раз зарядив батарею, тут же отправился к электрику, чтобы подключить магнитолу к зажиганию. Решив не разбирать панель, электрик просто поставил мне кнопку, отключающую подачу тока на магнитолу.

Замерил напряжение на аккумуляторе — всё вроде бы в норме.
Радостный, что наконец-таки проблема решена, катаюсь на машине, горя не знаю. Уже было стал забывать о случившемся, как вдруг… после двух дней стоянки Омега вновь выкидывает свой уже привычный фокус. Это меня взбесило уже не на шутку. Успокоившись, решил отвезти батарею аккумуляторщику. Тот долил воды, поставил заряжаться на 12 часов и сказал, что теперь всё вроде бы должно работать.
Поверил ему, но заранее радоваться не стал. Машина стала на стоянку на пару дней, но на этот раз больше своих капризов не выкидывала. Я почти уверился, что причина была в аккумуляторе, но всё же, логично размышляя, приходил к одному и тому же выводу — если батарея садилась в ноль, значит её же должно было что-то садить. Исходя из этого даже полностью заряженный аккумулятор при длительной стоянке всё равно рано или поздно сел бы.
Причина обнаружилась совершенно случайно. Меняли с женой чехлы на сидения и, когда добрались до заднего, я попытался его сложить, но не вышло. Залез в багажник через проём за подлокотником — думал найти там что-то, что не даёт сложиться сиденьям, но не нашел. Вышел из машины и тут… в голову пришла мысль — откуда свет в закрытом багажнике? Залез еще раз, смотрю — действительно, из-за неплотно прилегающей крышки всё это время горела лампочка багажника!
Вытащил лампочку, теперь аккумулятор больше не садится. В итоге из-за какой-то маленькой лампочки была потрачена уйма нервов и времени, а также определённая сумма денег на вызов мастера по сигнализациям, 3 зарядки аккумулятора и визит к электрику.