Борьба с ошибкой Р1752. Часть 2: реле помпы.

После замены насоса Селека проездил около полугода без особых проблем. Но в один не особо прерасный день борткомпьютер выдал уже знакомую ошибку Р1752 Pump relay. Поехал на сервис, где меняли насос, там провели диагностику сказали, что с ним всё норм, и проблема в другом — либо негорящий левый стоп скинул прошивку коробки (а накануне он действительно перегорел), либо проблема в соленоеде непарных передач (так как выкидывало ошибку в основном на 1-й и 3-й передаче). Поехал к знающем человеку, который специализируется на Альфах, он подтвердил, что оба варианта возможны. Лампочку стопа заменили, ошибку сбросили, но через пару дней Р1752 опять дала о себе знать. Помимо замены соленоида, был еще более очевидный вариант устраниения — заменить само реле, что и было сделано.

Дождался оригинала, полез ставить (предварительно посмотрев, где оно должно находиться), и на металлической пластине сбоку от аккумулятора реле не нашел. Подумал, что обломилась клипса крепления к паластине, стал шарить рукой под аккумулятором, потерял еще кучу времени. Начал уже было думать, что не обошлось без чьего-то вмешательства и по какой-то причине кабель вместе с реле пустили по другому маршруту, когда меняли насос, но знающие люди — спасибо им — подсказали, что на рестайле реле насоса Селека находится под бардачком в салоне. Кинулся туда, снял бардачок, наконец-то нашел реле, поменял, прикрутил бардачок на место, и понял… что там есть специальный лючок, открыв который можно абсолютно бесперпятственно поменять реле, и получилось, что потратил уйму времени, когда всю проблему можно было решить в два счета. Ну, как говорится, век живи — век учись)
P.S. Иногда ошибка "Реле помпы" всё-таки может означать, что нужно просто заменить реле помпы)