Электропакет: зеркала + ЭСП

Еще до свапа хотелось комфорта. Хотя бы базового — электро стеклоподъемников и электрорегулируемых зеркал. Пришлось попотеть, но результат того стоил.

Зеркала.
Зеркала классической формы (те, которые ставились до 2011 года — НЕ лопухи и БЕЗ поворотников) на Ланос делали 3 фирмы по заказу Chevrolet-GM-Daewoo: Dae Seong (для корейских ланосов), Poong Jeong (для ланосов, производимых в Польше на заводе FSO), Hanyang Zas (для тех, что собирались на ЗАЗе в Украине). Самые расово правильные — Dae Seong, поскольку они предусматривали одинаковый корпус б** механических и электро приводов, а сами привода механически были универсальными, без разделения на левый и правый. Так же, привода можно было взять от Aveo, Lacetti, опелей, саабов, что упрощало сборку. Потому, собирал я именно Dae Seong зеркала.
Правое зеркало посчастливилось найти в сборе новое оригинальное заводское с электроприводом. Левое — купил на разборке механическое Dae Seong, купил от лачетти электропривод зеркала, перепаял пару контактов (правое и левое отличаются полярностью моторов) и поставил в левое вместо механического привода. При сборке купил клеящиеся нагревательные элементы для зеркал и таким образом реализовал обогрев.

Электро стеклоподъемники.
За очень смешниые деньги как-то раз посчастливилось купить комплект из 4 оригинальных ЭСП от Lacetti. Их удалось органично подружить с ланосом. Берем ЕСП от лачетти, отсоединяем троссы от направляющей с креплением стекла, берем механический ЕСП от ланоса, делаем то же самое, берем направляющую от ласноса и подключаем/натягиваем на нее тросы электродвигателя от ЕСП лачетти. Готово. ДЛ установки только пришлось просверлить 2 доп. отверстия для крепления моторов ЕСП на филенках дверей.
Фото нету.

Проводка и управление.
Что бы все это работало, пришлось изрядно попотеть с проводкой. Тут надо было учесть все новые плюхи — ЭСП, доводчик, кнопки ЭСП в консоли, кнопки ЭСП в задних дверях, отключение управления ЭСП с центрального блока на консоли при постановке на сигналку, кнопку ЦЗ и разводку под блок ЦЗ, подсветку всех кнопок, электрозеркала с подогревом и т.п… Сплел автономную проводку, которая сращивается с родной возле салонного блока предохранителей 13-ю проводами, а так же с массой G201. Провода подбирал по цветам и сечению согласно схеме, все садил на штатные разъемы (где они по схеме есть), подбирал длину.

Кнопки ЭСП — оригинал ЖМ на ланос.
Джойстик электрозеркал — Dodge Stratus
Между ними — кнопка открытия/закрытия ЦЗ (кнопка ЭСП от форда)
радом с блоком кнопок ЭСП — кнопка отключения доводчика.