Свап: тормоза (и ходовая)

Как известно, no brakes — no tuning! Авто может и не ездить самостоятельно, но тормозить самостоятельно оно обязано. В моем же случае — это главное правило. Для меня, в любом тюнинге первыми должны подвергнуться модернизации именно тормоза. Так и в данном проекте. Тормозная система была просчитата и выбрана еще до того, как я решил, что буду ставить другой дивгатель и АКПП. Конфигурация уже упоминалась в этом БЖ, но уточню повторно:
— Моя модификация тормозов подразумевает переход на 5х110 ступицы от ОВБ/ОАЖ
— Перед: диски 288х25мм (ОВБ) с суппортами АТЕ с поршнями 57мм (ОВБ), которые установлены на штатные кулаки Ланоса 1,6 со ступицами ОВБ 5х110
— Зад: диски 264х10мм (ОАЖ/ОЗА) с суппортами Lucas с поршнями 38мм (ОАЖ/ОЗА), установленные на родную балку ланоса со ступицами ОВБ/ОАЖ/ОЗА 5х110
— ГТЦ: 25мм с двойным ВУТ (ООБ)
— АБС: Bosch ABS 5.3 + TCS (ОАЖ/ОЗА)
Так же, поскольку разболтовка меняется, предварительно были куплены и подготовлены диски 5х110. Сначала это были диски от ООБ (5x110 R15 6,5J ET33) + резина 205/50/R15 с расчетом на то, что это будет зимний вариант. Но потом были докуплены диски от Меривы (5-лучевая штамповка "имитация" 5x110 R15 6J ET43) для зимы и от ОВЦ (5-лучевая штамповка "имитация" 5x110 R16 6,5J ET39) в качестве летнего варианта. Зимний вариант сразу был облагорожен (песок + порошок "белый глянец") и обут в зимнюю резину (GoodYear Ultrgrip 185/55/R15). Лето пока еще лежит и ждет своей участи.

Поскольку Ланос является ближайшим родственником Опеля, а так же, учитывая очень хорошую унификацию GM, 90% всех модернизаций было выполнено методом bolt-on, то есть — открутил старое плохое и на его место прикрутил новое хорошее. Но были и моменты, требующие доработок:
— Что бы установить ступицы от ОВБ 5х110 в стойку от ланоса 1,6 с его же родным ступичным подшипником пришлось сточить 2мм глубины шейки ступицы, которая садится в ступичный подшипник (ширина подшипника у ланоса 37мм против 39мм у вектры).
— Что бы реализовать ручник на суппортах ОАЖ/ОЗА пришлось ставить троссы ручника от Hyundai Sonata 2, изготовив для них цетровочные дистанционные втулки в бинокль на кузове Ланоса.
— Что бы установить ВУТ+ГТЦ от ООБ пришлось изготавливать кастомный кронштейн ВУТ к моторному щиту Ланоса
— Что бы установить блок АБС от ОАЖ пришлось на 15мм удлинять боковые уши кронштейна блока АБС от Ланоса (блок АБС Bosch 5.3 с ТС выше на 15…18мм такого же блока АБС Bosch 5.3 но без АБС)
— Что бы гидравлически соединить все элементы тормозной системы, пришлось изготавливать трубки для соединения ГТЦ с блоком АБС, а так же блока АБС с тормозными магистралями.
Все же остальные элементы, включая суппорта, тормозные дискои, задние ступицы, датчики АБС и т.п. является полностью совместимым и взаимозаменяемым, потому было установлено без модификаций.

Некоторые фото

К сожалению, фото задних тормозов и их установки нету, поскольку процес установки тормозов и замены тормозных трубок и шлангов проходил в крайне сжатые сроки и при наличии кучи геморроя.