Сидения от Passat B8 (память/массаж/вентиляция) в Octavia A7. Часть 1: покупка

Родные сидухи Октавии с самого начала владения доставляли боль и страдания моей ж… спине. Я даже слег с острым остеохондрозом через 2 недели после покупки авто (не уверен, что причина именно в сидениях Октавии, но, то, что они являются одной из причин — железобетонно). Абсолютно плоские, без боковой поддержки (особенно на подушке), без возможности нормально отрегулировать — они постоянно заставляли меня ерзать по ним в пробках и периодически подстраивать в найдежде найти удобное положение. И, даже когда это положение +- удавалось найти, то после очередной мойки процесс начинался заново (спасибо мойщикам, которые обязательно должны сначала подергать лифт и убедиться, что сидухи двигаются другим рычагом). Масла в огонь подливало еще то, что у Октавии для меня не очень комфортная посадка в целом. При моих габаритах не получалось найти полностью комфортное положение: или нормально спина и руки, но ноги сильно согнуты, или ноги и спина нормально, но руки до руля не дотягиваются, или руки и ноги нормально, но спина почти вертикально.
Потому, сидухи я начал искать очень скоро после покупки авто. Ну как, искать… Периодически просматривать одним полузакрытым глазом объявы на аллегро и немецком ибей на наличие чего-то хорошего по вкусной цене. Кроме нормальной боковой поддержки, хотелось электрорегулировки (для более точной настройки), а еще — память, чтобы вот кнопочку нажал и — вжух! — сидуха приезжает сама на удобное тебе положение.
Поначалу смотрел на варианты от А7 RS или Superb 3, но, посидев в салоне A7 RS и Superb 3 — разочаровался. Понял, что надо смотреть от соплатформенников из Volkswagen. Golf 7 отпадал сразу, ибо ни в одной комплектации не имел фулл электро и памяти (только спинка и поясница). Оставался Passat B8 и Arteon — на них и облизывался.

Искал версии Ergocomfort в ткани или комби (кожа+алькантара). Чисто кожу не хотел из соображений сохранности моей ж… спины и ног от ожогов летом и обмерзаний зимой. Так, периодически посматривал, ничего толкового не находил… Карантин сильно попортил жизнь продавцам б/у запчастей… Нового не появлялось, а то, что еще не было продано за весну — было или г…, или дорого, или г… за дорого.
Но, в конце мая, чисто случайно, на немецком ибей набрел на аукцион на одну единственную сидуху от Passat B8. Сначала не придал ему особого значения, ибо сидуха там, хоть и имела память и массаж, но была всего одна, была не Ergocomfort, имела еще нюансовы, а продавец требовал оплату банковским переводом (без paypal) и находился в Люксембурге. Но, цена была настолько вкусной, что заставила меня повнимательнее изучить лот.
После подробного изучения интерес резко возрос: продаваемая сидуха в коже nappa, ее рама хоть и не имеет выдвижного валика под колени (ergocomfort), но имеет развитую боковую поддержку (доп.дуги на раме), состояние у сидухи в целом (и кожаной оббивки в частности) не просто хорошее, а, можно сказать, идеальное, подушка целая и присутствует. И, вишенка на торте — вентиляция! Да-да, сидуха с вентиляцией! Что собственно лишает ее концептуальных проблем эксплуатации кожи летом (а подогрев — зимой). Ну и цена… Даже если кожу попортят при доставке, то можно будет притащить тряпку с мех.регулировками из Польши и пересадить на раму от этой сидухи. В общем, переубедил сам себя и решил ставить ставку.

Изначально цена была 30 евро за сидуху + 80 евро за доставку. И до последнего дня я был единственным биддером. Но, как всегда, обязательно должен найтись какой-то п… одлый человек, который всю малину об… валяет в шоколаде. Но, меня так просто не возьмешь: на последних минутах я таки вырвал сидуху за 58 евро. Это конечно не 30 евро, но все равно ниже плинтуса за такую сидуху.

Ура! Победа! Сидуха моя! Теперь надо как-то оплатить и притащить… И, тут на помошь приходит глобализация.
Глобализация — это когда украинец, выдающий себя за немца, покупает сидение у немца, выдающего себя за люксембуржца, и оплачивает покупку со счета в швейцарском банке, а немец, выдающий себя за люксембуржца, отправляет сидение по Германии на склад американско-польского ретреккинг-сервиса, выдающего себя за украинца, и этот сервис уже отправляет украицу в Украину его вожделенное сидение.

Ну а теперь о нюансах.
Как я выше заметил, сидуха была с нюансами. Нюанс №1: отсутствовал блок управления с креплением. Нюанс №2: какая-то проблема с подогревом… Насколько гугл-транслейт позовлил понять — перегревалась наружная часть сидения… С нюансом №1 я разобрался очень быстро — при покупке сидения я разузнал у продавца, какой блок управления на нем стоял, и, найдя его в продаже на все том же немецком ибей, купил за 25 евро. А кронштейн блока удалось заказать по месту всего за 7 евро. Решение нюанса №2 решил оставить до момента, когда уже непосредственно привезу сидуху в гараж и проверю, что именно имел в виду продавец.
И, параллельно предстояло заняться поиском хотя бы передней пассажирской сидухи, ибо одна сидуха — ваще не комильфо.

С пассажирской сидухой уже халява не прокатила… В период ожидания завершения аукциона я стал искат пассажирскую сидуху. И выбор оказался скуден — аж 2 варианта: один в Польше (с нюансами, но очень дешево), второй в Германии (но дорого). Польский вариант был очень интересен: тоже nappa, тоже вентиляция, но полностью механическая и со стрельнувшей подушкой, цена с доставкой по Польше — 70 евро. Ну очень дешево. Вариант в Германии: полностью комплектная сидуха, тоже nappa, электро, вентиляция, подушка целая и на месте — все идеально, но цена 378 евро с доставкой по Германии. Естественно, как подобает настоящему нищеброду, я остановился на Польском варианте, ибо электро для пассажира мне особо не упало, а сама сидуха с восстановлением + покупка подушки выйтет мне в конечном итоге минимум на 150 евро дешевле, чем вариант из Германии. Потому, остановился на польской сидухе, но решил доставки немецкой водительской, чтобы наверняка убедиться, что кожа целая (в противном случае, я бы вернулся к первоначальному варианту — купил бы мех.тряпку в Польше и на водительской заменил бы раму на электро).

И, наконец, настал тот час, когда мне пришло уведомление, что сидуха на складе в Киеве. Это произошло 25 июня. Срываюсь с работы, лечу на склад, получаю сидуху, везу в гараж, распаковываю, и… Она прекрасна! Все доехало целехоньким, а общее состояние сидухи практически идеальное.
Теперь очередь за пассажирской! Несусь обратно на работу, открываю сохраненные вкладки, перехожу на объяву с пассажирской сидухой и… она продана. Твою ж то мать! Пишу продавцу в надежде, что просто подошел к концу срок размещения объявления, но он подтверждает, что сидуха была продана днем ранее. Эпечность ситуации еще в том, что я эту сидуху видел в продаже еще в феврале, когда первый раз решил поискать сидухи от пассата на аллегро. То есть, продаваемая 4 месяца (а, скорее всего, и дольше) сидуха со стреляной подушкой и очень специфичной оббивкой была продана в аккурат за день до того, как я собрался ее купить. Это не просто обидно, это похоже на месть кармы мне за купленную за копейки водительскую сидуху.
Ничего не остается, лезу на немецкий ибей за вариантом 2.

На этот раз, о, слава немецкому ибей, таких подлянок уже не было. Поторговался с продавцом, удалось спустить до 329 евро. Скрипя зубами, оплатил и стал ждать. 10 июля она приехала. Как и первая, она оказалась в идеальном состоянии. В этот момент у меня отлегло, и я уже перестал думать о несправедливости вселенной, а лишь порадовался за полный комплект передних сидух и с облегчением представл, как бы я в тот момент, если бы купил польский вариант, ломал голову, где бы и как бы красиво зашить и как бы подешевле притащить подушку безопасности (кто таскал подушки безопасности по международке, тот знает, что это еще та попоболь).
И еще один нюанс: водительская сидуха оказалась с RSE (rear seat entertainment) — мультимедиа подготовкой для задних сидений (кронштейн под планшет + питание). В польской пассажирской сидухе RSE не было, а немецкий вариант, который я купил — таки тоже имел RSE. Внутренний перфекционист максимально удовлетворен.

Итого, за чуть более 600 евро я получил комплектные передние сидухи от Passat B8 с подушками безопасности, в коже nappa, с подогревами, электропиводами (водительская с памятью и массажем), системой RSE и с ВЕНТИЛЯЦИЕЙ.
О подготовке к их установке расскажу в следующей статье.