PTC поздравил с Новым Годом

2 января, посленовогоднее настроение, на улице солнечно и хорошая погода. Самое время съездить поздравить родственников с праздниками. Ничто не предвещало беды.
С утра пришел на стоянку за машиной, сел, запустил двигатель, начал выпарковываться и почувствовал странный запах в салоне.
Хоть на Новый Год я и не был примером правильного и здорового питания, но запах был явно не связан с моим рационом. Запах горелого пластика и/или проводки. При этом, не скажу, что я как-то сильно удивился. Парой месяцев ранее я уже почуял похожий запах в салоне, но забил на него, т.к. запах был совсем недолго, довольно быстро выветрился и более не появлялся. На этот же раз запах никуда не ушел и только продолжал усиливаться.
К дому за женой и ребенком я подъехал уже с открытыми окнами, ибо запах начинал резать глаза. Погрузились, попробовали поехать, поняли, что это крайне некомфортно и, к тому же опасно. Я отвез семью обратно домой, а сам повез машину в гараж чтобы разобраться что к чему. Запах продолжал усиливаться, открытые окна не особо помогали… Вторую половину пути я ехал уже с огнетушителем в правой руке. Чисто на всякий случай.
Машину оставил в гараже, скинул клеммы на всякий случай и поехал за семьей на другой машине, чтобы все-таки не рушить планы из-за досадного недоразумения. Вечером, когда все родственники были проведаны и семья отвезена домой, я вернулся в гараж чтобы выяснить, что же завоняло весь салон горелым пластиком. Выяснил достаточно быстро.

Напомню, у меня TDI и с завода установлен штатный PTC — дополнительный электрический нагреватель в параллель к стандартному радиатору отопителя. Именно на него я и подумал в первую очередь, хотя некоторые логические рассуждения и события не стыковались. Но, тем не менее, я оказался прав: РТС решил меня поздравить с Новым Годом предательски забздев завоняв весь салон до рези в глазах.
К слову, предчувствуя это, я перегонял машину в гараж с отключенным климатом.

Причина оказалась банальной — плохой контакт внутри самого РТС между шпилькой массы и листовым проводником ТЭНов. А, как известно, в месте плохого контакта увеличенное сопротивление, на котором может рассеиваться большая мощность в виде тепла. Вот он и горел грел не в том месте, где должен был.

Неприятно, но ничего критичного. РТС под замену — там невозможно отремонтировать это соединение шпильки и листового проводника без вандального разрушения всего контактного фланца. РТС к тому же пришлось выпотрошить, чтобы установить обратно только сам фланец без ТЭНов — требовалось закрыть зияющую дыру в корпусе отопителя, чтобы можно было как-то ездить пока замена не приедет. Собрал все обратно, уехал на машине домой, заодно проверил, правильно ли я определил причину (наличие/отсутствие запаха горелого пластика в салоне) и насколько удобной в целом будет эксплуатация авто без РТС. К своему удивлению, особой разницы не заметил — похоже, РТС у меня всю эту зиму даже и не работал, а включился только 2 раза чтобы набздеть как крыса напомнить, что он поврежден.
Вернулся домой и сразу полез искать деталь. На авто был установлен с завода РТС VALEO 5Q0963235B. Допускается замена на 5Q0963235C, а так же 5Q0963235D, 5Q0963235E (но это не точно) — как VALEO, так и DENSO.
Новый такой стоит от 200$. Неприятно… Полез на аллегро, но что-то там не нашел адекватных вариантов дешевле 50 евро. Зато, нашел в Британии за 25 фунтов DENSO 5Q0963235C — его и заказал.
Ждемс…

UPD РТС приехал.

Установлен, греет, не воняет. В салоне стало ощутимо теплее.