Полная инспекция подвески с пробегом за 100 тыс.

Всем привет!
Решил сделать ревизию всей подвеске так как авто прошло более 100 тысяч и часть пробега было уделено внедорожью.
Начнем с передней подвески: все сайлентблоки (верхних и нижних рычагов, переднего "моста") в прекрасном состоянии и болты без проблем вышли из посадочных мест. Шаровые опоры: верхние в хорошем состоянии, нижние были заменены на новые при пробеге 81000 км. Тяги и резинки стабилизатора в хорошем состоянии.
Как я уже писал, передние тормозные диски отработали 103000 км. Оригинальные пружины и амортизаторы (передней и задней оси) заменены на Tough Dog так как делался стандартный лифт подвеске. К полуосям, пыльникам, шрусам и ступицам притензий нет, все в прекрасном состоянии. Правый рулевой наконечник найден уставшим, пришлось заменять оба сразу (TRW). К рулевой рейке и тягам претензий нет.
А вот с задней подвеской пришлось поиграться и вот каков итог: Сайлентблоки верхних рычагов в нормальном состоянии, а вот верхние шаровые пришлось заменить на новые. Сайлентблоки нижних рычагов на которых стоит шаровая опора уже "убиты", нижние шаровые тоже на исходе. Заменил на оригинальный рычаг в сборе.
С болтами пришлось поиграться изрядно. Четыре болта пришлось спиливать( Спасибо Вячеславу и Алексею за помощь), тот кто с этим сталкивался, знает, на сколько это геморройно. Сайлентблоки нижнего рычага на которой стоит пружина, полуоси, шрусы, ступицы, резинки и тяги стабилизатора в прекрасном состоянии. Задние тормозные диски менял при пробеге 103000.
Да, еще к выше сказанному, замена двух крестовин на заднем кардане.
Вот такой итог.