Замена клапана регулировки давления ТНВД

Пришло время замены клапана регулировки давления ТНВД так как начал вытворять чудеса. То холостой ход начал плавать, то периодами появлялась жесткость работы форсунок, порой отказ работы, ну а краем терпения стал вот этот случай: Шел на обгон на подьеме, скорость за сотню, за мной вереница еще любителей быстрой езды и тут бац, обороты двигателя резко прыгнули с 2400 до 4500, загорелся чек и сразу же упали до холостых. Остановился я, благо без приключений, заглушив движок для перезапуска и тут как ни в чем не бывало, "чек" потух, работа двигателя ровная и адекватно реагируя на работу педали газа. Какая ошибка вылезла я не успел посмотреть т.к. Multitroniks автоматически скинул ее. Решил не затягивать и сразу заказал оригинал, но тут появился короткий клапан до рейстайловых движков. Сняв правый передний подкрыльник освободил путь к клапану, отсоединил шланги подачи и обратки топлива и с помощью шестигранника на 5мм открутил два болта крепящий сам дивайс. Внимательно сравнив его с новым, понял что оба клапана в корне разные. Во первых разница в длине, в диаметре внутренней части, в посадочном месте, т.е уплотнительное кольцо на рейстайле стоит в самом корпусе посадочного отверстия, а до рейстайла на самом клапане, сотрите сами на фото. Пришлось подождать еще пару деньков пока не пришел оригинал. На все про все ушло около 40 минут.
Всем ровных дорог и прекрасного настроения!