АКПП в аварії із-за ABS

При купівлі авто (купував у дуже доброї людини), коробас АКПП був в аварійному режимі, кореш думав що проблема була в платі АКПП, але не ремонтував тому що ще 2 авто в його було, Кабаська стояв в гаражі, поки я з дружиною не вмовили продати нам його)

Короче коробас в аварії, вище першої передачі він не підіймається, але тут я згадав, що якщо ввімкнути на селекторі режим "W" ( хто не знає, то у мерсах є два режими їзди "W" - Winter (Зима), та "S" - Standart ( багато хто путає і каже що то спорт режим, а нє, хєр Вам)), на "W" коробас оминає першу передачу і стартує зразу з другої. Ось так і перегнав я його собі в гажар. Проблема виявилась не в платі АКПП, а банально здох датчик ABS.

Якщо на Кабасі дохне датчик ABS:

- задній лівий: коробас падає в аварію, і вище першої передачі не вмикається (на W можна на другій їхати), ну і звісно не працює сам ABS.

- задній правий: коробас НЕ падає в аварію, але не працює ABS, рульове кермо ЗНАЧНО з більшим зусиллям треба крутити.

І ще один нюанс, як виявилось датчики ABS вони по номерам різні (лівий та правий), але працюють хоч два лівих, хоч два правих. У мене здох через півроку правий датчик, я купив лівий (оригінальний новий, людина продала за 1500грн, це була шара і гріх було не купити). Поставив замість правого (тобто в мене на авто стоїть ззаду два лівих датчика), все дуже добре працює, єдине що вушки кріплень відрізняються (ліва/права сторона), але трохи фантазії і все стало на свої місця.

Ну от якось так)