2017. Замена помпы охлаждения, роликов, ремней — Часть 3

Часть 1 — www.drive2.ru/l/472962349465076168/
Часть 2 — www.drive2.ru/l/473056632587158356/

Новая помпа — www.drive2.ru/l/472252614709346785/
Новые ролики и ремни — www.drive2.ru/l/472353494901194809/

Ну и самое простое — это установка новых роликов и ремней… Особо писать тут не о чем — тупо ставим новые ролики на места — и предварительно прикручиваем гайкой но не затягиваем… Далее кидаем первый ремень который мелкий — на климу… И потом второй длинный уже на генератор… Я сперва сделал наоборот — пришлось снимать :)

Когда ремни будут натянуты — зажимаем ролики дино ключем в 35нм. Заводим двигло — потом глушим — и проверяем натяжение ремней… Если надо — подтягиваем… У меня на следующий день оказалось что слабо натянул — стоял писк при заводке… Но натянуть их легко не залезая в яму…

Если ктото менял помпу — то теперь надо залить весь слитый ранее антифриз и прокачать систему…
Для этого откручиваем пробку на шланге печки — рядом где щуп масла в коробку… Оттуда будем ждать когда потечет антифриз — тогда сразу пробку закручиваем…
Антифриз будем заливать сразу в радиатор — снимаем крышку — медленно заливаем… Я залил почти все что слил — и тогда потекло из шланга печки… Теперь все закрываем и заводим машину… Прогреваем двигло — 10-20 минут… Периодически я газовал до 3 тыс оборотов…
Глушить машину можно будет только тогда, когда левый шланг (по ходу движения авто) станет горячим — значит термостат открылся…

Ждем кода двигло остынет… Откручиваем опять пробку печки — и если антифриз не попрет — доливаем в радиатор еще… Но даже если попрет оттуда — как у меня — то значит воздуха там уже нет…
Ну и в любом случае доливаем в радиатор до верха…
Потом опять заводим и гоняем антифриз… Потом глушим и ждем когда остынет и проверяем уровень в радиаторе и бочке с антифризом.

PS. Кольца уплотнительные на пробке шланга печки и пробке радиатора — нужно менять !