№33. Замена рулевой рейки… ZF на месте!

Доброго всем времени суток!
Давно не чего не писал хоть с авто постоянно что-то прорабатывается… Но об этом постепенно и попозже, а сейчас пожалуй о самом главном событии и можно так сказать "ништяке" Рулевой рейке от ZF и подшумок заменившего насоса ГУР — одной пулей двух зайцев!
Когда-то в далеком 2013м году мне пришлось уже менять рейку (имено в том году Я и познакомился с машиной). Тогда я вообще понятия не имел что да как и что по чём в итоге старую "KOYO" сняли и в замен же ей востановленную "KOYO" и установили. Откатав на этой рейке ровно 2 года и в самый неподходящий момент она потекла летом 2015 года именно когда мы с семьей вырвались на отдых. Тогда я уже четко знал что рейки "KOYO" не самый достойный вариант для наших авто, но времени на поиски рейки ZF в разгар долгожданного отпуска не было (да особо желания тоже) я вновь наступил на те же грабли — установив снова рейку "KOYO". Нареканий по ней не было по до 27.10.2016 когда я мчавшись по окружной слегка преодолел перепад ремонта дороги 15-20 ти см. (съехал с одного слоя асфальта на дорогу уже без асфальта на скорости около 120 км/ч) перестроившись в правый ряд проехав пару км и при перестроении в левый ряд я уже испытал некий дискомфорт — руль пришлось срывать при этом было отчетливо слышен хруст (закусывание). Настроение моё упало — "Да ну на… Что опять ?" Вот что сразу пришло мне в голову ))) Вроде не критично ездить ещё можно было, но все ровно зная что ремонт неизбежен я таки решился на замену, но только уже на рейку с хорошими отзывами именно ZF … А самое главное я уже был уведомлён от товарищей — кентов по разборке AUDI A6 C5 что в наличии есть именно та самая рейка ZF с недавно поступившего на разбор Allroad о которой я так наслышан. Через день я уже стал счастливым обладателем (конечно Б/У рейки от ZF) притараканил её на СТО сразу принялись за работу. Но начали мы сначала с замены насоса ГУР. Конечно времени на его замену ушло прилично т.к. пришлось разбирать полностью мордаху. И я воспользовался случаем тщательно прошёлся по ремням "VERYLUBE" Средство для ухода за клиновыми и поликлиновыми ремнями приводов насоса усилителя руля, генератора, кондиционера и другого.
Эффективно очищает и возвращает эластичность. Защищает от растрескивания, устраняет пробуксовку.
Собрав мардаху принялись и за замену самой рейки со вторым гораздо всё проще. На предстоящие работы у нас ушло порядка 6ч.
Но без нюансов как всегда у меня не обошлось…
— 1м делом когда всё собрали появилась ошибка по AIRBAG
00588 — Подушка безопасности воспламенитель; Со стороны водителя (N95): слишком высокое сопротивление
Возможные симптомы
Подушка безопасности Свет Предупреждение активный
Возможные причины
Проводка от / до Подушка безопасности воспламенитель со стороны водителя (N95) неисправен
Пружина с кольцом скольжения (F138) неисправен
Подушка безопасности воспламенитель со стороны водителя (N95) неисправен
Возможные решения
Проверьте проводку от / до Подушка безопасности воспламенитель со стороны водителя (N95)
Проверить Пружина с кольцом скольжения (F138)
Проверить Подушка безопасности воспламенитель со стороны водителя (N95)
Особые примечания
Когда "Короткое замыкание на положительное" или "Короткое замыкание на землю" найден, не очищайте DTC . Это может привести к надувной подушки безопасности для развертывания. Смотрите руководство по ремонту для получения дополнительной информации. Вот как-то так )))
Оказалось все просто — свернули шею подрулевому шлейфу! Заменил и проблема ушла.
2м косяком был отсутствие сигналов — так как подсоединял их лично Я и момент что мол завтыкал подключить или возможно перегорел предохранитель не вырулили … Проблема ушла также с заменой подрулевого шлейфа.
3й момент был скорее всего в первую очередь не понятен вообще… После замены и устранения всех недочетов я порадовался ровно 2 дня после чего руль на холостом наливался так что его вовсе не провернуть, но как толь дать газу под 2 тыс. он начинал работать как не вчем не бывало и на ходу тоже иногда переставал работать … Ребята каких я только вариантов решения проблемы не выслушал на сервисе ))) :
1е — накрылся насос ГУР — не он
2е — рейка не комильфо — не вариант вообще т.к на (доноре до разбора она работала отлично)
3е — замена бачка ГУР -1го, 2го — не помогло
4е — шланг высокого давления — тоже не он
5е — клапан в шланге "обратки" — тоже не он
Финалочка … Проблема ушла после очередной смены жижи. До этого я заливал уже ранее упомянутый в моих записях AeroShell Fluid 41 результатом остался больше чем доволен. И после замены насоса и рейки промыл систему и залил тоже его. Но спустя 2 дня и танцев с бубнами проблема оставалась не решенной ((( Уже в полном отчаянии решился на замену жидкости снова. AeroShell Fluid 41 ожидать надо было около 2х недель по этому вариант отпал сразу. VAGовская не внушала доверья вообще и по совету знакомого где у него собственно и осуществили замену жидкости на PENTOSIN CHF 11S. И после этого радости моей не было придела просто отняло дар речи :)) Всё ска заработало, закачало даже не знаю как ёще назвать данный процесс как надо. Вот так вот я начинаю всё больше и больше погружался в частично самостоятельный ремонт… В процессе чего учусь на собственных ошибках, но в этом пока не чего плохого не вижу.
Ребята не расписываю последовательность разбора — сбора всего по одной всеми известной нами причине информации просто полно в БЖ пользователей данного авто. Лишь от себя хочу добавить — жидкости, масла и.т.д выбирает каждый под себя и под своё финансовое благополучие.
Спасибо Вам что нашли в себе терпенье и прочитали всё до конца … Ну так уж получилось — Я не специально)
Всем добра и качественного самостоятельного ремонта !