№35. Борьба с плохим запуском 2.5 TDI AKN…

Всем привет!
В этом посте поделюсь (на своем личном опыте) с решением одной из глобальных проблем всех владельцев моторов V6 2.5TDI, а именно AFB и AKN — это запуск мотора в зимний период!
В одно прекрасное утро с приходом как бы ещё не очень сильных морозов -12С -14С я не смог запустить мотор. — Процедура с накалом свечей в 3-4 приёма не прокатила ))) Попытавшись всё же запустить мотор на 5й раз усадил акум в кизяк оставил авто в покое — но не надолго … Созвонившись с мастером договорился на удобное для него время пригнать ему пациента! Машину завели с помощью буксира … И бегом на сервис. На следующий день получив список первых и пожалуй необходимых запчастей для ТО топливной системы (перед зимой ) :
1. Уплотнительные колечки на штуцеры обратки на форсунках — VAG N0138042 — 12 шт. — 84 грн.
2. Шланг 3,2 mm x 15 mt — Gates 322500050 — 2 метра — 130 грн.
После замены, промывки, чистки впускных коллекторов и диагностики VAG-COM также Сергей поменял зажигание(поставил чуток ранее) машина запускаться стала куда лучше и бодрее на протяжении всего рабочего времени СТО. И даже после простоя 6-7 часов когда Я приехал забрать ее домой родимую она завелась почти 2-3 сек. ( по сравнению с 7-10 сек.) как было до морозов или вовсе со 2го раза. Утром следующего дня после простоя с 21:45 до 8:15 машину завёл при морозе -13С с 1м прогревом свечей с первого раза и тоже с 2-3 сек что просто не могло меня порадовать. Довольным помчался на работу-работу-работать )))
… После рабочего дня присев за руль в надежде на то что уеду домой по раньше был разочарован (мягко говоря) Машина не завелась не с 1го не с 2го и даже с 5го раза ((( Прикурив его малехо тоже не увенчалось успехом лишь только с буксира и еле-еле. Как только запустился и не смотря на время (около 19:00) отогнал по умолчанию авто снова на сервис. После 2го раза после буксировки появилась мигающая спираль накала свечей которая сопровождала меня до самого сервиса! Подключившись к компу увидели вот что:
— 00628 —
— 00628 — Позиционирование Мониторинг уровня: Короткое замыкание на плюс
Возможные симптомы:
-Световой индикатор неисправности (MIL) ON

-Возможные причины:
Подключение и / или разъем (ы) из / в топливный насос высокого давления неисправным

Возможные решения:
Проверьте проводку и / или разъем (ы) из / в топливный насос высокого давления

Особые примечания:
При обнаружении в 2.5l V6 TDI, этот код неисправности может быть сохранен, когда насос высокого давления получает запорно-сигнал в то время как модуль управления двигателем не послал этот сигнал.
"И тут моё сердце бится …" — увидев такие слова как " топливный насос высокого давления неисправным" меня слегка трухануло))) Приплывать на 250-300$ в преддверии ДР и НГ ну просто катастрофически не хотелось ))). Но хладнокровный Сергей мастер Onже предложил мне попробовать ещё одну схему. А именно внедрить мне "Топливный насос с электрическим насосом подкачки" как у моторов c 2002 годов. Который с завода у нас не был предусмотрен. А мысль нахлынула на него именно в тот момент когда он посмотрел на машину висящую на подъемнике с мотором BAU )))… Обсудив что ещё понадобится для этого Я на радостях помчал домой. На следующий день нужный мне "Модуль подачи топлива с электрическим насосом подкачки и с датчиком уровня топлива" в сборе был отправлен мне :)). С понедельника до вчерашнего вечера машина была в работе. И то что сделал мастер Сергей дало положительный результат. Запуск мотора стал куда быстрее и само повидение машины поменялось куда в лучшею сторону. Утром и на протяжении дня 2-3 сек. и мотор работает! Почему так — насос ТНВД чуток подкрутить надо.(об этом в следующем посте)
Ребят к сожалению в процессе по внедрению насоса я не присутствовал и рассказать — объяснить не получится досконально, но тот факт что "схема по внедрению насоса с электрическим насосом подкачки" работает сказать могу смело. Могу уточнить что понадобилось Сергею помимо самого модуля, дополнительных 2х блоков реле их номера и конечно же все нюансы. Или просто поделится номером с его разрешения! :).
Завтра снова поеду на сервис но о цели визита позже …
На этом пока всё! Всем спасибо за внимание и конечно же чётеньких запусков моторов ;)