Со сваркой самого правого подкрылка закончено — все дыры и гниль переварены…
Пришло время восстановить кронштейны…
Первым делом надо было изготовить крепление тормозного шланга (старый сгнил в труху) — его нужно было сделать раньше и приварить на заплатку — которая приваривалась к лонжерону — но я забыл :( В итоге пришлось по новой обрабатывать Динитролом эту заплатку внутри лонжерона…
Остальные кронштейны оригинальные, отсверленные и отпесоченые…
После пескоструя — все покрывалось цинком из баллончика…
Часть 2 — www.drive2.ru/l/9867728/