2016. Замена шатунных вкладышей на M60B40 — часть 1

Были куплены новые вкладыши — www.drive2.ru/l/462067563623352754/
Другой фирмы я не видел — или оригинал или эти… Оригинал дороговато — по 21уе за половинку вкладыша…

Мотор был приведет в монтажное положение распредвалов, как это сделать я писал ранее не раз — www.drive2.ru/l/461886693960581587/
Это необходимо — чтобы все клапана были закрыты, и можно смело крутить коленвал с поршнями…

Двигло переместили с крана на гриль, еще снял памперс между двумя головами. Вообще я такой вижу первый раз — на 3л моторе этого памперса из поролона нет — там просто пластиковая крышка и все болты ванны открыты… Тут же иначе — памперс почемуто был весь пропитан маслом, откуда оно я не знаю, и он накрывал собой все болты и ванну — таким образом все болты в идеальном состоянии…
Еще открутил все 4 датчика детонации и выкинул… Будут покупаться и ставиться новые… И вообще — все датчики на двигле будут новые — не важно рабочие старые или нет…

Перевернули двигло, и я решил перепроверить все цилиндры на наличие царапин, после разбора 3л двигла я уже был не уверен — www.drive2.ru/l/461417477373450057/
Пересмотрел все цилиндры (во время вращения колена) — все в идеале — хон на месте — потертостей нет ! Блок в отличном состоянии — вот что значит эксплуатация в Германии… И это не единственное место в этом двигле, которое кардинально отличается от 3л ездящего по РБ…

Переходим к замене вкладышей

Сразу откручивал доступные мне бугеля шатунов — те что не доступны, станут доступными после проворачивания коленвала…
С бугелем все просто — открутил — снял — достал вкладыш — поставил новый… А вот с шатуном сложнее — на первом шатуне я не крутил колено, а пытался работать в ущербном пространстве… Но потом я понял, что если немного повернуть колено, поршень с шатуном можно поднять до уровня плоскости блока — это я покажу в следующей записи…
Вкладыши ставятся — замок к замку… Поливаем масло на новые вкладыши — и скручиваем на место бугель — усилие сперва от руки поджать — потом 20нм и потом 80 градусов доворот. Болты я не менял по той же причине, что и не покупал оригинал вкладыши… Так как их цена бешеная — и все это в сумме даст мне возможность купить еще один такой двигатель :)

Ранее я думал что вкладыши на этом моторе менялись — ведь пробег большой… Однако, когда я их извлек — я офигел… Они оригинальные 01-95 года выпуска… Какие огромные пробеги они выдерживают… Износ есть у вкладыша который стоит в шатуне — но всетаки учитывая пробег — както слабо он износился :)