№83. Новый комплект рычагов Lemförder + Servotronic «Установлено»

Доброго времени суток!
В этой записи опишу вам свое полное и кардинальное избавление от:
1. Адских хрустов, скрипов, клацанья и цоканья при малейших неровностях.
2. Хруст при трогании с места и торможении при ровном положении руля.
3. Поскрипывания при повороте руля вправо-влево как на ходу так и месте.
4. Люфт на руле когда авто заглушен.
Об этом можно описывать очень много и долго ))) Так как наша передняя подвеска (в моем случае) как по мне просто в переизбытке количеством всякого рода сайлентблоков и шаровых опор :) …
Когда делался апгрейд передней тормозной системы было приговорено под замену приличное количество элементов передней подвески. После чего решил этот вопрос не затягивать … А после притирки тормозных дисков и колодок оттормаживаться стало просто в каиф, но всю картину сводило на нет состояние подвески это раз, а во-вторых состояние автомобиля на дорогах общего пользования стало в последнее время просто не стабильным… Машина стала "разболтаная" в самом прямом смысле этого слова.
Вот и было принято на семейном совете вложить определённую сумму денег на решение всех этих проблем!
Пятница на работе началась с просмотров и статистики цен на разных интернет площадках, а также сравнением цены если покупать поштучно или брать комплектом … Скажу вам честно дурная была затея)))
И спустя 1.5 часа выбор был сделан и в субботу утром мы стали счастливыми обладателями комплекта всеми нами знакомого бренда "Lemförder" с доукомплектацией 2х рулевых тяг этого же бренда. С распрощавшись с приличной суммой денег мы погнали на СТО для установки сия комплекта.
Для устранения выше указанных проблем было приобретено:
— Комплект рычагов Lemförder 35 537 01 — 12.645 грн. ~446$
— Рулевые тяги Lemförder 21609 01 2 шт. — 1095 грн. ~39$
— Втулка стабилизатора Lemförder 22304 01 2 шт. — 160 грн. ~6$
Также попутно после ремонта подвески произвели замену уплотнительных колец и шлангов обратки:
— Уплотнительное кольцо VAG N0138042 12 шт. 72 грн. ~2.53$
— Шланг топливный GATES 322500050 3.2 мм 2м. 204 грн. ~7.20$
Ну и самое няшное событие после замены подвески — это воплотил в реальность переход с 1N1 в 1N3 (иными словами подключил Servotronic)
Саму рулевую рейку установил 9 июня, а вот подключить удалось только вчера. Руль конечно на месте можно крутить 1м пальцем. Не скажу что прям ВаУ, по + всё же в этом таки есть. Ну как BONUS + ещё одним "ништяком стало больше))) Для этого понабилось:
— Рулевая рейка ZF 4B1 422 066 M от AUDI allroad — 100$(до этого была тоже c Allroad)
— Реле No.605 — 4D0 907 307 A — 30$
— Специально обученный человек ~17$
Стоимость работы за всё проделанное с машиной на протяжении с 9.30 до 16.00 с учётом развал-схождением 3.800 грн. (+ 200 грн. парням на кофе с печеньками) ~ 140$ много это или мало ?! Ведь главное результат!
Цена вчерашнего дня 18.647 грн. ~641$ за все в купе ~20.000 грн. ~ 800$
Вот так прошёл у нас вчерашний день! Результатом остаюсь больше чем доволен. Машина едет тихо и плавно. Признаюсь честно что с 2012 го года не помню что бы она так вела себя на дороге (постоянно что-то да где-то погрюкивало).
Заранее простите за объемный текст, но думаю для многих он будет полезный. А особенно для тех кто хочет приобрести данный автомобиль :). Подумайте!
"Нам уже всё ровно-то. Мы дико зависимы и больны до мозга костей…Остановится практически невозможно" ©. Betc-apUA.
Всем удачи на дорогах и пусть ваши авто всегда радуют вас!