№101. S Line давай до свидания… PART II Финал. Замена топливного фильтра!

Всем огромный привет и добрейшего времени суток!
Сегодня речь пойдёт пожалуй о не простом как оказалось для меня вопросе!
Подбор передних стоек и самый немаловажный момент — это подбор пружин под это всё дело! Да отчётов много ровно столько же как и мнений и каждый путём проб и ошибок получает окончательный результат под себя…
Я достиг желаемого результата не с первого раза — это факт! И на данный момент после проделанных работ остаюсь очень доволен поведением авто пожалуй не на самых качественных дорогах Киева и его окрестностей.
— 1 этап — это подбор передних стоек отталкиваясь от того что мы больше не хотим ездить на подвеске 1ВЕ, а плавно переходим на сторону комфорта путь который был положен почти год назад №84. Замена задних стоек и пружин. С S-line на ППД
С этим мне помогал товарищ который многие годы занимается продажей авто запчастей. По VIN подбирал в каталогах. Честно скажу ехал покупать к нему стойки фирмы SACHS, но здравый смысл взял вверх и выбор мой пал в сторону KYB. Ребята работающие в офисе предоставили прилично фактов для того что бы я особо уже не "заганялся" на брендах и не переплачивал за то, что уже давным давно не является эталонным! Вот собсна и всё … Пыльники-отбойники тоже приобрёл KYB под артикула стоек. Фото по замене стоек и пружин отсутствуют. Делали всё в жатые сроки. Увы
— 2 этап — пружины … Не хотел особо вникать и разбираться, решил что с моими всё будет — Ок! Но наивный и лентяй был разгромлен спустя пару километров после того как выехал с СТО. Да вид мне очень понравился. Посадка автомобиля была очень и очень, НО как было задумано ВЫРОВНЯТЬ перед машины с задней частью не получилось. Комфорта тоже не прибавилось .И тут уже котелок начал варить в сторону решения сия недоразумения. Активные поиски ОЕМ пружин с нужными мне метками дали результат спустя неделю.
— 3 этап — работа над ошибками. Тут огромное СПАСИБО в очередной раз за помощь и организацию всего процесса serjynio который договорился в первую очередь за место для проведения работ, а после своими руками произвёл замену подобранными им же пружин. При наличии всего необходимого инструмента ему это удалось сделать просто в кратчайшее время! То что у нас ПОЛУЧИЛОСЬ с третьего раза стало понятно сразу же как машину спустили с подъемника на пол. Машина выровнялась! А выезжая уже с территории пром. зоны также понятно стало на счёт комфорта его определённо под добавилось и в очередной раз доказало мне то, что не нужно торопится с выводами ("семь раз отмерь и один раз отрежь".Не зря ведь сказано). Но мне благо удалось с 3й попытки.
Проехав за сутки около 100 км по разным типам дорог Киева могу сделать вывод что это надо было сделать сразу же как только перешел на R18 c параметрами резины 225/45, а не оттягивать и страдать от дискомфорта от езды. Сказать что доволен не чего не сказать. Дальше по традиции попробую при наличии нескольких фотографий разнообразить сия писанину )))
Ааа СПЕК ЛИСТ по деталью и цены:
1. Стойки KYB EXCEL-G KYB 341 844 2 шт — 2732 грн. ~109,28$
2. Комплект (пыльники + отбойники) Kayaba 915708 — 285 грн. ~11,4$
3. Покупка БУ OEM пружин — 1250 грн.~50$
4.Развал-схождение — 350 грн. ~14$
5. Аренда бокса с инструментом — 200 грн. ~8$
P.S. пользуясь случаем заменил топливный фильтр перед зимой BOSCH N 0509 — 460 грн. ~18,4$
Вот так! Надеюсь мой опыт будет кому-то полезен?! Всем удачи на дорогах и во всех начинаниях!