Починили шпильку для запрессовки сайлентов — и запрессовали ей сайленты редуктора в заднюю балку… Далее на прессе запрессовали оригинал новые гумики.
Сделал обзор оригинал гумиков и тех что стояли.
Установили балку на машину ! Домкратом установили рычаги… Полуоси прикрутили на резьбовой фиксатор, предварительно промыв все резьбы и болты…
BMW — 33311128670 — РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШАРНИР
BMW — 07129964672 — ГАЙКА — крепление кардана к редуктору
BMW — 26117572710 — ПРОКЛАДОЧНАЯ ШАЙБА — соединяет 2 половинки кардана
BMW — 07119911694 — Болт с шестигранной головкой 10.9 — соединяет 2 половинки кардана и держит подвеску с передним стаканом аморта
Сравнение гумика BMW (33311128670) VS кетайский Lemforder — www.drive2.ru/l/538232933102649768/
Часть 1 — www.drive2.ru/l/545242044851816285/
Часть 2 — www.drive2.ru/l/545801421392447963/
Часть 3 — www.drive2.ru/l/546522701020267189/
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео! :)
Видосы о том, что происходит каждый раз в гараже, разные ремонты, постройка печки, путешествия и тд — все можно посмотреть на моем канале… Видео стараюсь выкладывать часто…
Канал:
www.youtube.com/c/GeorgicH
Всем спасибо за просмотр!