№111. Замена колодок на 2х поршневых суппортах Lucas 2.7T>S6>Allroad 4.2 C5

Всем добрейшего времени суток!
Совсем недавно начали поскрипывать колодки на передке причем только поскрипывать и дело в том что это явно начало проявляться с приходом + температуры, но с приходом температуры +12, а порой и выше колодки просто сошли сума и начали дико СКРИПЕТЬ на "максималках" что очень сильно начало притягивать взгляды рядом стоящих автомобилистов в потоке … Терпение моё лопнуло и я заказал комплект новых уже более известного и проверенного бренда и на днях произвёл замену самостоятельно. Проблем и сложностей абсолютно не каких … Как снять колесо понятно всем, затем вкрутить парочку болтов, чтобы зафиксировать тормозной диск и открутить пробку бачка ТЖ, и отверткой отщелкнуть прижимную скобу и той же отверткой надавить на суппорт что бы изъять — заменить нужный элемент колодок! На всю процедуру ушло не спешных 40 мин.
В процессе замены колодок обратил внимание на тех. состояние и внешний вид суппортов. С первым не каких проблем пока нет. Все резинки, пыльники втулки скоб в отличном состоянии всё плавно и чётко ходит на своих местах, а вот внешне они очень были уставшие… Прикатав немного свежие колодки на прошлых выходных решил проблему с внешним видом тоже. Процесс не сложный, но муторный очень в плане подготовки: зачистка, обработка, подготовка к покраске. Но так как это у нас не капот и даже не крыло я справился на твердую 7 по 10 бальной.
Дальше результат проделанной работы изложу на частичном фото отчёте почему частичном — был увлечен максимально в процессы ?
Я доволен ? скрипы ушли, торможение прогнозируемое, внешний вид пойдёт ??
Всем удачи на дорогах и не болеть ☝?