Audi A6 (C5) №117. Решение проблемы отсутствия зарядки. Mission complete! | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем добрейшего времени суток кто проявил всякий интерес к данной записи (можно сказать мини-отчёте) в нашем БЖ
Несколькими днями назад катив по Стольному Граду Киеву по не большим делишкам у нас внезапно промигала на панели приборов пиктограмма "аккумуляторной батареи" и погасла, но стоило остановиться на светофоре и она вновь обеспокоила меня своим появлением. Дааа… хорошего мало подумал я наблюдая за тем как таит заряд батареи стоя в пробке, но стоило вырваться на участок с "зеленой полосой" тем самым перейти рубеж оборотов с 1.200 за 2.000 об/м у нас всё возвращалось в норму, но так ездить однозначно не входило в наши планы. Версий было несколько и вроде всё очевидно понятно что это 100% генератор, но КЗ проводки или чего-то другого тоже нужно учитывать как не крути — "это AUDI и быть может что угодно" (с.)
Так как мой генератор совсем недавно проходил ТО №108. Внеплановая ревизия генератора! Mission complete. До последнего чёт думали что проблема в качестве комплектующих деталей при реставрации. Поехали на станцию (гарантийный срок у меня ёще не истёк) проконсультироватся-диагностироватся и что бы вы понимали по их мнению что дело в генераторе было самым крайним, а то что проблема может быть также из-за:
1. Растянутого ремня.
2. Уставшего 1го из роликов.
3. Уставшего механизма натяжителя.
4. Проводка.
5. Генератор (комплектующее) покажет только диагностика на стенде!
После диалогов с сотрудниками станции приняли решение в первую очередь снять генератор и привести к ним для диагностики, а дальше уже по ситуации поэтапно двигаться к решению проблемы. Что собственно следующим днём и было начато ☝. И вот когда дошла очередь уже до того, чтобы ослабить ремень генератора (для этого нужно снять с двс защитный элемент роликов и ремней) перед глазами предстала картина ну прям "Ауффф как хорошо, что вовремя сегодня здесь мы собрались". Ремень генератора почти полностью слез с ролика ? и вот-вот мог уже слететь… Ответы на всё выше написанное мной мы практически получили сразу, но "генадия" мы всё же повезли на диагностику. Вернувшись в гараж принялись полностью разбирать "мордаху" для детального осмотра и дефектовки навесного двигателя.
Ребята детальной описи полного разбора передней части авто в этой записи не будет ибо на просторах D2 их просто масса, а вот решение и причина поломки в моем случае будет представлена уже ниже на кое-каком фото отчёте так как максимально были увлечены в процессы предстоящих работ.
Добавлю лишь, то что покупал в необходимом порядке для устранения поломки на фото будут номера-артикулы.
В записи было упомянуто МЫ не просто так ☝. Сам бы не отремонтировал, а попросту отогнал бы авто на СТО где с меня сняли бы кучу денег за устранение данной поломки. И не факт что ремонт был произведен качественнее чем это мне реализовал serjynio ведь именно у него в гараже со всем необходимым инструментом и его знаниями получилось закрыть вопрос максимально качественно.
Огромная работа за что огромнейшее спасибо Серёге в очередной раз.
Вывод: зарядка появилась и всё работает как швейцарские часы в лучших городах Лондона.
На этом пока всё … А дальше поживём посмотрим! Всем спасибо за внимание и удачи во всех начинаниях.