№123. Очередная борьба с отсутствием зарядки. BOSCH 140А вместо Valeo 120А!

Добрейшего времени суток!
Не прошло и пол года как проблемы с отсутствием зарядки снова постигли авто. Сказать что расстроен нечего не сказать … Ибо сил немало нужно для того что бы изъять генератор на двс с 2.5TDI ещё приключение. Бонусом ко всему ещё думай что ска с ним делать и куда с ним ехать в этот раз?!
Процесс снятия описывать и в этот раз не буду. Отчётов в максимально развернутом виде на D2 хватает с лихвой. На то, чтобы перевести перед авто в сервисное положение и добраться до виновников торжества (роликов и генератора в целом) у меня уже уходит неспешных 30 мин. А пришлось разбирать 2 раза с интервалом 1 ден … Почему два раза?
Первый когда снял защиты ремней ГРМ ко моему взору пал отпущен обводной ролик… Толи я его открутил когда, откручивал с него гайку фиксирующую защиту ремней, толи он сам от пустился — (непонятно короче). Благо что закончилось всё на этой стадии. Также под сомнение попал обводной ролик ремня генератора который пластиковый … Но подозрения, как и его замена были напрасны. Ролики несмотря на то, что они были совсем недавно сменены на новые я всё-таки купил и заменил снова на новые.(как бы не внушали доверия) Установив всё назад, а один из роликов (шпильку его даже чуток на фиксатор резьбы усадили. (для надежности так сказать), собрав всё в кучу. К генератору даже не доходили. Запуск мотора и всё — ОК заряд появился при вкл всех потребителях всё пучком. Накинули бампер и гоу по домам … Когда машина преодолела рубеж в 30 км меня снова поприветствовала пиктограмма отсутствия заряда тем самым превратив авто с двс внутреннего сгорания в электро кар " AUDI E-tron" на минималках ??
День второй и попытка номер II и с ходу за генератором … Снять его безболезненно увы, но не получилось в какой-то из моментов что-то пошло не так и раздался характерный треск чего-то там внутри генератора ? что просто ска ввело в ступор все мои попытки и пробы открутить + провод от генератора и когда в ход пустили уже «сестру болгарина», то очевидно стало понятным, что шансов вернутся назад у генератора от Valeo нет совсем ?
Благо в закромах лежал и как ждал своего часа генератор от фирмы BOSCH на 140А который нужно было бы еще в самый первый раз №117. Решение проблемы отсутствия зарядки. Mission complete прописать под капот авто, а не заморачиваться с Valeo.
Под сомнения попал и генератор от BOSCH (шелестел один из подшипников) в итоге обслужил снова генератор на сумму 2250 грн. Тестимся с 19.10.2020 и по сей день — полет отличный и нареканий пока нет. Посмотрим на сколько хватит комплектующих в этот раз. Ибо на прошлые работы мне гарантию выписали ровно на 3 месяца, а на 4й у меня снова начались траблы … В общем время покажет, а там уже и выводы сделаем!
Если у кого появятся вопросы обращайтесь, помогу чем, смогу, а так всем как много больше качественных ремонтов (если они будут) и удачи на дорогах ?