Образовалась течь…печалька

Всем привет.
Не долго я катался без неприятностей, но без этого никуда.
Выхожу с работы, а под машиной сухое красное пятно, почему-то я сразу понял, что его не было до меня. Сажусь в машину завожу и да((( датчик охлаждающей жидкости, ну что же за беда.
Еду к знакомым на сервис, там мне говорят, что это сто процентов радиатор и его только менять. Сразу же ставят защиту на место с намеком, что они не хотят туда лезть, ну ладно думаю и еду на гараж.
Начинаю юзать интернет, прицениваться на сколько я влетел, ну и начинаю разбирать сам все…я думал, что это все легко, но я ошибся(
Почитал немного драйв2 как и что снимать, вот схема как снимать бампер, может кому пригодится

дальше с горем пополам я все разобрал и дошел до радиатора и тут как начал его откручивать я увидел другое, с одной стороны это была приятная новость предполагая, что радиатор еще будет жить)

снял все, отсоединил радиатор, залил его водой и дедовским методом закрывая одно отверстие рукой, а во второе дуешь проверял…да, конечно это не то давление и температура, но было решено менять патрубок, а радиатор оставлять пока этот и время покажет
заказывал оригинал

Номерок: 3CO 122 291

дальше процесс сбора, не легкое это дело(за одно и с зазорами поборолся, как-то мне они не особо нравились…

И вот три дня и я снова на машине) завел, торохтела часа пол никаких потеков не обнаружено, поехал проверять и тут как говорится "беда не приходит одна") засветилась ошибка лампочки включаю свет, а одна Фара не светит, думаю клемник не одел и сразу же беда №2 трос капота выпал, что не день то радость)
В общем машина поехала на гараж, а я домой за ноут и форумы. Нашел три решения, первое открутить обшивку там где ручка и дернуть трос капота, этот вариант мне ничем не помог. Дальше окрутить подкрылок и там все сделать так же, но думаю если этот вариант не дал результата, то пропущу я этот вариант. Ну и третий это открутить значок решетки по часовой стрелке, далее вытащить защитную решетку и там два болта на замок капота и вот нужно открутить их. Так вот этот способ мне реально помог

И я поднял капот с замком сразу ну и дальше отсоединил замок от капота и все обратно собрал. Ну вот такой для меня нелегкий вышел первый ремонт этой машинки)
И вопрос: что лучше заливать тосол или концентрат?
Всем полного бака и пусть ваши машины не ломаются никогда, удачи)