Интересный случай по ремонту

Поделюсь опытом, может кому пригодится.
Надо было ехать. Как обычно сажусь в авто, вставляю ключ в замок, проворачиваю — а она не заводится. Стартер даже не крутит, только клацает (((.
Начал искать причину.
Проверил заряд аккумулятора — в норме. Подменил аккумулятор — тоже безрезультатно. Чек на приборке не горел и тух после включения зажигания. Ошибок не было.
Снял, перебрал и проверил стартер — он рабочий! Проводка тоже была в норме.
Решил проверить метки ГРМ. Поддомкратил колесо, снял пластиковую защиту и включил 5-ю передачу. Пытаюсь прокрутить колесо — а оно НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ!
Немного подумав, решил выкрутить свечу в первом цилиндре. Проворачиваю колесо — а из отверстия где была свеча струей ПОТЕК БЕНЗИН! Достаю щуп — в масле тоже бензин!
После поиска похожих "симптомов" в интернете, наткнулся на проблему с регулятором давления топлива.
Решил проверить его у себя. Снял с рампы. Продул его — а он пропускает! Порвалась мембрана внутри. Нашел виновника )))

"Регулятор представляет собой мембранный клапан. С одной стороны на мембрану действует давление топлива, а с другой — усилие пружины и давление воздуха из впускного коллектора, с которым регулятор соединен шлангом"
Вот через этот пропускающий регулятор бензин поступил через ресивер в цилиндры. Они наполнились и не давали возможности прокрутить двигатель.

С помощью шланга выкачал весь бензин из цилиндров. Заменил регулятор давления на новый.

Слил смесь масло/бензин. В несколько подходов промыл масляную систему и залил новое масло.
После всех этих манипуляций двигатель запустился!
P.S. Боюсь представить что-бы было, если эта поломка произошла на ходу (((. Повезло что на стоянке.