Вольтметр и быстросъемная клемма АКБ

Что то "Остапа понесло" в доработках))) Наверное, весеннее обострение после "зимней спячки" )
Загорелся идеей поставить себе вольтметр в салон. Штука очень полезная, особенно зимой. Да и в движении не помешает посматривать на напряжение бортсети.
Прикупил китайское чудо без корпуса.

Стал вопрос куда его вколхозить. Видел отличный вариант — в подстаканник. Но что-то лень было его ковырять.
Решил вмонтировать вольтметр в блок корректора фар.
Аккуратно вырезал в нем отверстие и закрепил плату.

Как по мне — вольтметр отлично вписался.
Подключил к блоку питания для сверки показаний — завышает на 0,1В. В принципе погрешность терпимая.

Идеальным вариантом было бы, конечно, подключить его напрямую к АКБ через выключатель. Но не стал заморачиваться и врезался в провод АСС возле колодки замка зажигания.

Минус подключил к винту крепления торпеды.

Результатом более чем доволен. Сравнил показания вольтметра с напряжением на АКБ — тоже завышает на 0,1В.

Следующей доработкой стала быстросъемная минусовая клемма аккумулятора.
Замучился постоянно откручивать винт крепления и снимать ее, когда ковыряешься в проводке.
Пошел по такому пути решения: купил в вело магазине эксцентрик крепления подседельного штыря и новую подходящую для этого клемму.

Рассверлил отверстие в клемме и срезал остаток винта на эксцентрике.

Все подсоединил — конструкция работает отлично. Теперь не надо мучиться )))