Перетяжка торпеды. Часть вторая — обратная сборка.

Немного перевел дух и приступил к самой перетяжке))). Торпеду решил сделать двух цветную — сверху черная, снизу — светло-серая. Для этого купил два отрезка кожзама размером 1х1,4м. Клеил все на 88-й клей — сначала промазывал пластик а потом уже и сам кожзам. От ниши сверху торпеды (пассажирская сторона) не стал избавляться путем ее запенивания и выравнивания. Как по мне — это не долговечное решение, начнет отслаиваться и продавливаться со временем. Из за сложности ее формы — внутрь приклеил карпет. Решение спорное, посмотрим на сколько его хватит. Если что — переделаю. Штатное углубление под VIN номер зашпаклевал.

Серый и черный кожзам перед оклейкой сшил машинкой.

К сожалению получились два стыка кожзама. Один снизу под пепельницей, а второй в левой части. Без них никак не получиться аккуратно уложить материал.
С обратной стороны скорлупы торпеды проклеил виброизоляцию и шумку.

Приступил к подготовке обратной сборки. Начал с воздуховодов. Герметиком прошелся по всем стыкам каждой из детали. В местах стыковки их между собой проклеил антискрип, а там где они стыкуются с ответными частями печки и скорлупы торпеды приклеил D-образный дверной уплотнитель для большей герметичности соединений. Снаружи воздуховодов так же приклеил вибру. Заморочился немного)))

Саблю, которая крепиться к торпеде со стороны лобового стекла, проклеил антискрипом.

Далее приступил у металлическому каркасу со жгутом проводов. В некоторых местах появилась ржавчина. Прошелся преобразователем и подкрасил все сварные швы. Жгут проводов дополнительно обмотал тряпочной изолентой.

Собрал все обратно. Сильно помогла сортировка крепежа по баночкам — в итоге лишних саморезов не осталось))) Каждый винтик посадил на фиксатор резьбы. Почти все они были изначально ослаблены.

При обратном монтаже торпеды сильных проблем не возникло. Все оказалось намного проще — сильно помогли заранее приклеенные мной бирки и надписи на проводах и разъемах. Для обратного соединения перерезанных проводов использовал клеммы.
Ну и конечный результат проделанной мной работы.

В итоге, благодаря выполненной шумоизоляции, шум двигателя стал намного тише. Ни одного сверчка — всех "убил"))) Торпеда приобрела намного лучший вид чем скучный серый пластик)
На очереди дверные карты)