Резиновые дела)

Была у меня давно оторвана резинка на ограничителе задней передачи. Из-за этого постоянно закусывало чехлы ручки кпп и появлялись дыры. Эта резинка вроде бы и мелочь, но менять или подклеивать время от времени кожаные чехлы уже замучился.
Валялись у меня старые резиновые коврики салона — пустил их в дело)
Выбрал более менее подходящий участок резины и опытным путем начертил "плавник ограничителя".

Вырезал по контуру.

И приклеил его к ограничителю на супер клей. С торца дополнительно усилил соединение смесью "супер клей + сода".

Высота "плавника" у меня получилась около 5см. Делал по выше с запасом.

Но чехол ручки кпп все равно придется менять — появились уже дыры(

Второе "резиновое дело" — замена пыльников рулевых тяг. Когда то давно купил себе фабричные пыльники и поставил их. Прошло около 4-х лет и они сильно задубели и деформировались. Да и не нравилось мне то, что в этих пыльниках были слишком большие расстояния между краем их отверстия и рулевой тягой.

Материал стоявших у меня пыльников был больше похож на пластмассу чем на резину.
На ланос-форуме нашел размеры и сделал лекала для пыльников.

В ход пошли те же старые резиновые коврики)

Разметил крепежные отверстия и с помощью самодельного пробойника сделал дырки.

По аналогии со старыми, доработал немного свои новые пыльники — сделал надрезы там, где будет касаться рулевая тяга.

К кузову крепил с внутренней стороны с помощью газелевских клипс.

Для сравнения — фото старого и нового пыльника. Новый выигрывает в том, что отверстие под рулевую тягу меньше а значит и грязи будет меньше в моторном отсеке.