Подготовка к зиме — "темная сторона" брызговиков

Всем привет!
Немного "подзабил" я на БЖ) То работа, то бытовуха… Уже драйв начал писать гневные письма)
Немного появилось свободного времени и решил заняться машиной. Благо еще теплые дни держаться.
Со временем по выгорал у меня пластик брызговиков. Вместо черных они стали серыми)

Решил их покрасить.
Сняв первый брызговик я понял, что легко я не отделаюсь. Под ним на пороге и частично на крыле появились очаги коррозии. Ржавчина была на кромках и в местах соприкосновения пластика с лкп.

Аналогичная ситуация была и под остальными брызговиками.

Больше всего пострадал порог возле заднего левого колеса. Краска отлетала вместе со ржавчиной(

Действовать нужно срочно! Затягивание ремонта мест с зародышами коррозии может привести до более печальной ситуации.
Поочередно снимая подкрылки на каждой из сторон, начал исправлять эти косяки. Наждачной бумагой, насколько смог, счистил всю ржавчину и "протравил" преобразователем.

В нишах за передними брызговиками, как не странно, мусора было мало. В прошлом году делал процедуру очистки — выгреб от туда кучу земли и листьев)

Для восстановления анти коррозионной обработки использовал мастику в баллончике.

Тщательно по задувал ей все ниши и частично арки.

Наружные поврежденные места подкрасил.

Так как все подкрылки крепились у меня саморезами (досталась данная "доработка" после покупки авто), подошёл к обратной сборке основательно. Каждое отверстие в крыле вычистил, убрал ржавчину и пролил мастикой. Купил новые саморезы и, перед закручиванием, каждый из них смазывал мастикой. Шляпки шурупов, чтобы не ржавели, также замазал.

Ну и конечный результат.

Так банальная покраска брызговиков затянулась у меня почти на два дня)