Приветствую!
На улице потеплело, значит пора уже переобуваться)
Зиму отъездил на Hankook Winter i*Cept iZ2. Отличная резина! Ни разу еще не подвела, особенно этой зимой. На трассе в этом году попал в сильный снегопад и метель — ехал по навигатору, так как видимость местами была почти нулевая. Hankook-и гребли как трактор и уверенно держали дорогу. Рекомендую их к использованию!
Выбрал теплый денек и пошел к ласточке. Заранее купил пыльники направляющих передних суппортов.
В прошлую замену резины заметил, что они задубели и потеряли эластичность.
Старые пыльники еле снял…, хотя снимал их осенью для ревизии суппорта. Пришлось отковыривать их отверткой.
Очистил направляющие от старой смазки, нанес новую и поставил новые пыльники.
Далее меня ждал "нежданчик" — заметил, что появились трещины на передних тормозных шлангах. Пришлось сделать паузу и заказать новые.
Заказал оригинальные GM. Других вариантов даже не рассматривал. Это тормоза — на них экономить не стоит!
В добавок купил еще оригинальные скобы, перепускные винты суппортов и медные шайбы.
Замену шлангов совместил с сменой тормозной жидкости.
Для откручивания тормозных трубок пришлось купить еще спец-ключи на 8-10.
Тормозную жидкость я меняю без "помощника". Накручиваю на бачок "приспособу" в виде подходящей крышки с вставленным вентилем от безкамерки и создаю давление 0,5атм ножным насосом — быстро и эффективно.
С откручиванием тормозных трубок от шлангов пришлось повозится — прикипели( Заливал ВД-шкой и срывал их спец-ключом. Чтобы легче было потом их откручивать и защитить от влаги, замазал эти узлы крепления литолом после установки новых шлангов.
Тормозную жидкость меняю раз в два года. Слилась в этот раз такая мутная субстанция:
Заодно прокачал еще магистраль сцепления.
По традиции — обновил внешний вид задних барабанов)
Так моя обычная переобувка растянулась на несколько дней) Состояние элементов тормозной системы проверяю два раза в год. Это нужная необходимость и безопасность моя и окружающих.
Всем добра, хороших дорог и весеннего настроения!