Стало тепло. Кондиционер обслужил — все хорошо. Но по утрам было еще довольно прохладно и печка в машине была необходима. А не тут то было. Заслонка той самой печки решила прекратить жизнедеятельность в положении "дую холодным". Снял перчаточный ящик полностью (для этого потребуется крестообразная отвертка, трещотка, головка на 10 и битка кретообразная). Снимается все довольно легко — записи на ресурсе об этом есть. Единственное скажу, что можно не отсоединять саму крышку ящика, но удобнее с ее полным снятием.
Открыв взору сам привод, погонял климат в разных режимах и убедился, что сервопривод заслонки мертв. Демонтаж не сложный, но один винт нужно откручивать не отверткой, а трещоткой, потому как даже самая короткая там не помещается.
Снял его с авто и приволок домой.
В электронике я не секу вообще, поэтому менять щетки, паять и вообще курочить мотор не ко мне. Проштудировал цены на сервопривод, нашел на 100 грн. дешевле, чем везде и тут же заказал.
Ну и вид всей магической шкатулки в сравнении со старой.
Пока не забрал новую шкатулку — собрал все обратно без нее и ездил как было. Разбор/сбор перчаточного ящика — это 10 минут, когда уже знаешь, что и как.
Ну и по итогу заснял ролик работы уже собранного мехунизъма.
Цена шкатулки — 353 грн. ~ $14 ( в основном средняя цена по рынку 465грн. ~ $18)
Цена замены — 0.
Ну и собственно предположения по поводу причины выхода из строя следующие:
перестал моторчик работать в аккурат на следующий день после дезинфекции системы климата паром. Скорее всего это и привело к кончине.