Пыльник шруса Hyundai Elantra 2.0 Не так все просто или…

Начало истории здесь
Были куплены пыльники наружных шрусов GKN-Spidan 24734. Успешно установлены и ничего не предвещало беды.

На следующий день у меня была запланирована переобувка в лето. С чем столкнулся при переобувке, так же писал в БЖ, а именно все, что было вокруг наружного шруса было закидано смазкой в ноль.

Естественно, переобувшись, я направился в сервис, который устанавливал мне пыльники. Ребята подтянули хомуты и со словами "пыльник говно, неоригинал всегда говно, надо только резиновый оригинал" отправили меня в добрый путь. На ВАГе же, к примеру, с завода вроде как стоят пластиковые пыльники и они чуть-ли не вечные.

Пару дней все в порядке и снова кулак в пыльнике как буй в море. Снова к ребятам, замена хомутов, стоял над душой до последнего, испорчено 3-5 хомутов, сбито пару пальцев и т.д., но по итогу езжу уже несколько месяцев (больше 5К пробега) и пыльник выполняет свою функцию. За третий раз пришлось по совести заплатить, за второй не платил.

Скупой платит дважды? Или криворукий делает трижды? Где истина?

Наверное, если сразу заплатить вдвое больше за оригинал, то будет все сразу хорошо? Не знаю…