Кто там платит дважды? Замена привода Hyundai Elantra HD 2.0(G4GC) MT

Начало всей эпопеи здесь.

Тогда я, как и все мы, проштудировав всевозможные источники, принял решение менять пыльник наружного шруса на GKN-Spidan 24734 (не возьму больше никогда в здравой ситуации). Ставили на клубном профильном СТО. Сначала все радовало, т.к. пыльник подошел, встал на свое место и я отправился довольный крутить баранку и жмакать педальки, но уже на следующий день обнаружил, что он попросту сполз. Там же поставили его на место. Через месяц ситуация повторилась, далее было другое СТО, 2 попытки обуздать пыльник и по итогу все эти скачки привели к тому, что ШРУС пал.

Это потом я находил информацию, что термопластовые пыльники греют при установке и прочее, но так все заколебало, что послал уже любимый спидан за горизонт. Потом начались поиски шруса. С этим ситуация еще забавнее чем с пыльником. В продаже оригинального наружного ШРУСа не существует в природе, с заменителями ситуация тоже не радует. По моим поискам все свелось к таким вариантам:
— заменитель по фебесту (даже продаваны утверждают, что редкостный мусор) ~ $100
— заменитель по NKN ABK149-2H (только под заказ, по предоплате, сроки 2 недели) ~$65
— оригинал привод в сборе Hyundai/Kia 49500 2H111 (по легенде не комплектуется внутренним ШРУСом, сам не проверял) ~$200+
— заменитель по NKN привода в сборе NABK 149 (комплектность полнейшая. внутренний шрус, полуось, наружный шрус и даже вибродемпфер) ~$120
— читал еще про колхоз на базе шруса от форестера, но меня эта ересь отпугивает еще больше чем колхоз опор задних амортов на базе опор от суперба. не люблю и нет условий для подобных занятий.

Выбор пал на NABK 149. Он был в наличии по городу, комплектность полная, по легенде производитель Япония, ну и артикулы все вроде как по Японским запчастям бьются. Плюсом ко всему были неплохие отзывы на Российских форумах. Далее дело техники, забрал, установили, катаем. Установка на подъемнике заняла около часу с учетом отсоса масла из коробки и возврата его обратно.

На фотках артикулы пыльников, бьются по тырнетам так:
Пыльник ШРУС 95X23X74, Maruichi 66-416 (внутренний)
Пыльник ШРУС 95X27X80, Maruichi 02-149 (наружный)

Старый привод:

п.с. В конце зимы менял лампы ближнего света на самые дешманские желтые. Именно желтое стекло и свет тоже желтый. На сегодня обе издохли. Купил и поставил филипсы самые простенькие, но последствия замены не без курьеза, спустя неделю после замены заглянул под капот: