Дмрв. Почти победил. И немного другого)

Так как сегодня электрик был занят установкой сигналки, решил я продолжить эксперименты с дпдз.
Зачистил провода идущие к дмрв, подпаял туда провода от дпдз, проверяю и о чудо, питание практически в норме.
Но двигатель все равно как-то нехорошо работает.
Проехал немного по улице и, таки, ощутил улучшение. Разгон получше стал, даже развернулся со свистом, хотя раньше, даже летняя резина, неохотно теряла сцепление на асфальте.
Польза от переделки однозначно есть, однако надо выровнять холостой и устаканить расход хотя бы до 10 литров.
Завтра поеду проверять лямбду, свечи, вв провода…

А еще придется колхозить крышку дмрв, потому что новая конструкция не помещается в корпусе :(

Так уж вышло, что один дпдз я сжег, дав на ему 12 вольт, и пришлось купить еще один.
Каково же было моё удивление, когда я разобрал, внешне точно такой же, второй датчик и увидел, что внутри он не точно такой же…

В первом дпдз магнит большой и черный, а во втором маленький и блестящий.
Но еще больше я удивился, когда выяснил, что дпдз, в обычном положении, при движении магнита против часовой стрелки уменьшает вольтаж, а не увеличивает, как мне надо.
Пришлось поизврашатся, перевернуть плату, приклеить корпус для магнита с первого датчика и использовать большой магнит.

Ну да ладно, главное, что работает.

Кстати, сколько выставить выход на закрытой лопате?
Ставил 0,3 вольта, при газовке бывает провал в начале, поставил 0,6.
Или может ловить определённый вольтаж на холостом надо?

Ах да, вчера приехал подарок, трос спидометра, от orb666, жаль не успел сегодня выбраться и забрать.

Завтра заберу, поставлю, надеюсь будет лучше =)
А то колхоз от газели шуршит и стрелка дергается, будто в (т)вазе :(

Так же скоро буду менять левый фонарь. Правый кто-то, до меня, заменил. Крышка у правого светлая, а у левого темная, а еще левый грязный внутри и вверху пластик отколот.

Вот такие пироги…