КВКГ и гофра дросселя

Для тех, кто следил за журналом, знают, что менял уплотнительное кольцо и шланги на клапане вентиляции картерных газов. После замены проехал 600 км и пока нет и намёка на подтекание и какой либо грязи, как это было раньше, до этого износились все шланги и очень сильно испачкало все в районе самого клапана и гофры дросселя. Суть моего проекта — возможно ли, без грубого колхоза ремонтировать старого немца и поддерживать его в хорошем состоянии, так как я студент, решил делиться для таких же как и я, как это можно делать. Конечно можно купить клапан, тем более он недорого стоит, но никто бы не знал, что можно подобрать уплотнительное кольцо и поставить даже лучше оригинального, так как он плотнее и сидит лучше. По гофре дроссельной заслонки скажу так- качество так себе, но учитывая состояние моей прошлой, она всяко лучше ее, проблем после установки тоже не возникло. Следующим этапом буду разбираться с генератором и скорее всего менять уплотнители дроссельной заслонки и коллектора, на них и закончится эпопея с подсосом воздуха, естественно помоются все шланги под коллектором, а порванные будут заменены и если необходимо посажены на хомут, дабы исключить их слёт.