Выводы по истечению 2 лет владения авто

Приношу извинения подписчикам, что пропал на определенное время с просторов Драйва. На то были причины личного плана: переезд из квартиры на дом и связанные с этим мероприятия, продажа старого жилья, гаража, дачи… В общем полная смена образа жизни… Но не об этом.
За это время наездил на авто не так и много — около 18 тыс. км. Машина побывала вместе с нами в Словакии на отдыхе, немного покатала по стране и исправно возила меня на работу.
На машине добавились релйинги, купил автохолодильник и кейс на крышу, поменялись шаровые, заменен выжимной подшипник сцепления и собственно само сцепление вместе с главным цилиндром сцепления (короче, полная переборка), были поставлены новые галогенки, заменены задние фары (одна взялась "паутинкой" еще у прошлого хозяина, не нравилась, не эстетично, а вторая перегорела частично (светодиоды) и по цвету немного отличалась — тоже под замену). Так же подвернулась турбина оригинальная с пробегом 65 т.км. за недорого — взял про запас. Обо всем напишу позже в борт журнале. Все делал сам, в том числе и сцепление, потому есть о чем написать.
Теперь хотел бы написать плюсы и минусы авто, которые обрисовались на данный момент.
Плюсы:
— управляемость автомобиля — чувствуешь себя всегда (!), как в танке, устойчивость на дороге потрясающая:
— шумоизоляция великолепная (даже когда сейчас авто на шипах — в салоне практически не слышно посторонних шумов). А сравнивать есть с чем — эта же резина мне досталась от Элантры — на ней ездил несколько раз — ощущения, что в тракторе;
— комфорт салона (при том, что не скажешь что места валом) и прекрасный климат. Всегда отлично работает алгоритм подачи воздуха, отличная музыка, удобные сидушки, ремни безопасности не доставляющие неприятных ощущений, все кнопки на своих местах, отличное качество материалов, свой вольвовский стиль;
— как оказалось, нет особых сложностей с ремонтом (в электронику не лез) — по механике — ничего сложного. все чинится…
— двигателя хватает всегда (изначально хотел 2.0D, но сейчас не жалею что взял 1.6D) И обгонять без проблем и экономия отличная. Правда, у меня неспешная манера вождения и очень плавная — для такой манеры многие движки подходят :)
— антикор — все четко, даже там, где мелкие сколы от камней, — кузов не спешит браться буграми. Был в семье Ланос — есть с чем сравнивать — там и без сколов все ржавело.
— не большой радиус поворота по факту (машина кажется большой по ощущениям но на самом деле это не так).
-безопасность (толщина порогов и дверей всегда внушает уважение и удивляет всех, кто садится в авто).

Минусы:
— жесткость подвески. Сразу хочу уточнить, что это как минус так и плюс. На небольшие расстояния и по нашим "хорошим" дорогам не очень комфортно, но когда едешь далеко эта жесткость просто великолепно помогает препятствовать не нужной раскачке и прекрасному прохождению поворотов. И не устаешь совсем. Был эпизод, когда проехали 1100 км всей семьей за 8 часов, проезжая при этом через Киев (не только по трассе) да еще и с ребенком. Приехали домой и в прекрасном самочувствии вышли вечером, в то же день, гулять, хотя до этого не удавалось так проехать ни на одной из моих машин;
— у меня почему-то "царапучие" стекла. покупал авто — прошлый хозяин продал с царапиной на лобовом — говорил, что на тряпке, кода мыл, была песчинка. А думаю, ерунда… Наверное чем то другим подер и не сознался. Но один раз, мыл авто и после полоскания, просто протирал чистой замшевой тряпкой заднее стекло, чтоб не было разводов. Вроде и на тряпке ничего не было — а на стекле довольно заметная царапина. Противно… После этого куплен керхер и мойка проходит без плотного контакта.
— дизель — трактор. Это общие недостатки всех дизелей… как бы не только к Вольво — вонючий и торохтючий. При том, что в салоне никаких запахов нет. Да и торохтит не сильно. Но вибрации ощущаются. Особенно пока не прогреешь (это тоже минус, что приходится нормально прогревать в холодную пору года) — это больше мои придирки, я люблю ровную у тугую работу мотора, а такая у дизеля только когда он хорошо прогрет.
— не много места в багажнике, если не складывать сидухи. Покупка бокса решила для дальних поездок. По городу более чем хватает.
— у меня нет подогрева сидушек. Хоть и тряпчный салон. Машина Итальянка, потому что ж … Может в будущем что-то придумаю.
— довольно рано "лягло" сцепление. При том что сами диски в хорошем состоянии, а вот выжимной видимо с завода довольно слаб. Он вышел из строя. Хорошо, что до дома было не далеко, как то доехал… Но может, в Италии так по горам кто-то наяривал не умело, что не на долго хватило.

В общем, машиной доволен. Ни разу пока не подводила так, чтоб не смог домой доехать. Надеюсь, и не подведет. Пока так и не "прошил" противотуманки. Человека нашел в Днепре, но во время пандемии ехать не хочется… Буквально на днях купил Виду, намудохался, но ошибки проверил, и не нашел ничего, кроме старых записей о перегоревших лампочках, чему несказанно рад :)
Спасибо за внимание! Всем удачных поездок!