Замена лопнувшей топливной трубки

Произошла неприятность — лопнула топливная трубка топлива. Заметил не сразу — понадобилось пару дней. Появилась слегка неровная работа двигателя (но дело зимой в первые холода, потому это сначала списал на мороз). А позже появился специфический запах дизеля в салоне и несколько капель на асфальте перед супермаркетом… Внимательный осмотр — за движком все "засрано" дизелем а на трубке от ТНВД к фильтру ели заметная микротрещина. Заводим авто — с нее небольшим потоком течет дизель, даже сказать капает, и прямо на полуось с которой разбрасывается по всему, что находится вокруг.

Снять ее не трудно. Небольшой кронштейн над проблемным местом — 2 винта с внутренними звездочками и все концы трубки согласно Виде с пластиковыми защелками.

Советую не торопиться. Аккуратно доставать концы трубок под всеми кронштейнами. Они мешают не сильно, но все же.

Заказал трубку с разборки — оказался самый быстрый вариант. А мне нужна очень была машина на ходу, потому не было времени ждать оригинал 2 недели. С Польши привезли через 5 дней. Установка заняла 10 минут. "Новая" трубка была с более свежей машины и место, где была трещина, на ней усилена металлической обжимкой. Видимо производитель сталкивался с подобной проблемой и учел это на моделях посвежее.
Больше времени ушло на отдирание подкапотного пространства и много времени на защиту. Она с пеноматериалом — впитала в себя дизель. Куча ветоши и К2 для мойки двигателя…

В итоге пеноматериал с защиты был снят и выброшен (за неделю периодических наскоков так и не смог его нормально вымыть), а алюминиевая пластинка была прикреплена заклепками к защите.

Проблема решена… Запах дизеля ушел через несколько дней — когда двигатель хорошо нагревался, остатки топлива испарились.
Подводя итог, должен сказать, что при появлении запаха дизеля из под капота не списывайте все на форсунки (они часто пропускают топливо через уплотнительные кольца), а обратите внимание и на топливные трубки. Причина может быть также и в них…