Тачка на прокачку. часть 26. Выезд на красивом.

Attention! Achtung! Внимание!

Привет друзья, поведаю вам о том как я боролся с невезением)
Диски наконец то установил на авто, но расскажу все по порядку!

Наконец то приехали мои проставочки. Увы не обошлось без неприятностей. Первая печаль, резьба с шагом 1.25 под жигулевские болты, хотя стандартная 1.5 (болтов с шагом 1.5 на работе 100 шт.) На самом деле это мелочь. Основная проблема заключалась в том, как прикрутить адаптер к ступице, диаметр отверстия 20мм, а болт м14 с внутренним шестигранником по госту идет с диаметром шляпы 22мм, и если сточить по кругу 1мм то останутся очень тонкие стенки. Не без проблем, но все же я нашел нужные мне болты, немного подогнал их и ребята в крутились как родные)

Для выезда на красивом нужно было всего-то собрать диски, купить и обуть резю, прикрутить адаптеры и ставить диски. Мне казалось это настолько просто, что это все можно порешать за пару дней, но я глубоко заблуждался. Весь этот движ затянулся почти на месяц.
Первым делом начал поиски резины, выбор остановил на 20540 17 о чем ни капли не жалею, мне очень понравится и натяг и количество резины, нашел довольно таки быстро, ценник в 1800 грн за комплект добавили стимула. Но резину нужно еще обуть, а диски то нужно собрать, но это не проблема, вооружившись помощью кореша, и советами знатаков, порешал эту проблему за пару дней.

Казалось пол пути пройдено, но это только казалось, погрузив диски и резю, отправились на всем известный шиномонтаж СпортШина. Так как перед работой с колесами, кидал их на станок, то никаких проблем при сборке и балансировке не возникло.

Осознавая, что осталось всего навсего поставить колеса, не стал тянуть и на следующий день ворвался к Максу в гараж. Тут то все и началось. Насколько я помнил, то на перед я должен был поставить поставки 20мм и на зад 30мм, начали с передка. Домкратим, скидуем колеса, ставим адаптер, вкручиваю втулку на контролку, вкручиваем болт (М14 под внутренний шестигранник) и обрезаем его заподлицо, остается приблизительно 2-3мм внутреннего отверстия, что позволяет спокойно выкручивать и закручивать эти болты. Отрезав один болт, оставил все это дело своему другу и помчался с Максом на шинку, обувать его диски. Вернулся через час увидел печальную картину, дрогнула рука или хз как так получилось, но каким то макаром спилено 2мм адаптера и соответственно болт остался без отверстия и возможности его выкрутить назад.

Но это только начало, Вкрутив втулку на контролку, я не проверил, ничего ли не мешает, а зря, так как резьбы было слишком много, она то вкрутилась как надо, но видимо во что-то уперлась и не давала возможности провернутся колесу. На этом был ступор, так как на улице была уже ночь, и никаких вариантов решения проблемы не приходило в голову, машину бросил перед гаражом на кирпичах.
На следующий день, на трезвую голову, решение нашлось очень быстро, порешалось все это дело болтом и гайкой (вкрутил болт с гайкой, зажал гайку и выкрутил втулку), подрезав резьбу втулки примерно на 4 мм., вкрутил ее назад, поставил диски, через пару дней уже на работе приварился, выкрутил болт, поставил новый и забыл.
Но и на этом все не закончилось, так как нужно было собрать еще задок. Но там то все просто, ничего резать не надо, ставь, закручивай и едь, но опять таки не все так просто, адаптер не налазил на ступицу, так как ближе к тормозному диску там конус, а я этого не учел при заказе адаптеров, пришлось дорабатывать болгаркой, ну и конечно же пошел ливень, которого капец как не хватало. Забив на это все, под дождем, все собралось, спустил машину с домкратов увидел следующую картику, зазор между резиной и кромкой крыла в 0мм, так как крыло лягло на резб, и растояние от кромки крыла до кромки полки в 1 см, меня немного испугало, но я забил и радый помчался домой, проехав 2 км от Макса гаража до дому, попалил слегка крылья и несколько раз достал крылом до кромки диска. На след день, поставил на жопу штампы, что бы хоть как-то доехать до работы, дабы поменять адаптеры местами.

Поменять адаптеры местами не составило труда, все прошло гладко, и результат меня порадовал, сзади появился небольшой зазор, и свободный ход, и спереди ничего не затирает.
Знаю, знаю, нужно намного ниже, но увы на этих колесах, дропнуть можно еще максимум пару см, остальное только за счет резины, так как я попросту не смогу поворачивать. В ближайших плана все таки поставить винты и доделать мелочи по машине.