Сварка (часть 1)

Доброго всем времени суток, давненько я ничего не писал, хотя работы по машине потихоньку двигаются, забегать на перед не буду, изложу все по частям.
Как только потеплело, решил потихоньку приступать к сварочным работам, на первый взгляд их должно было быть немного, но это только на первый взгляд, при покупке особо не парился по этому поводу, автомобиль покупался по принципу "понравилась и давно хотел такую сотку" а состояние особо не волновало, так как автомобиль покупался под восстановление, да и чего ожидать от автомобиля 1980 года выпуска, они все в + — одинаковом состоянии. Но состояние кузова у моего автомобиля, меня ужаснуло, скорее не всего автомобиля, а только задней части, но дороги назад нет, так что собираюсь с силами и приступаю к делу.
Начал с левой стороны, район крепление задней балки, пружины, а дальше понеслось, внутренняя арка, наружная арка, пол багажника, кармашки в багажнике ну и пока хватит наверное для первой части)
Сразу попрошу помидорами не бросаться, опыт сварки у меня не оч большой и куплена была дуговая сварка и электроды 2мм. По началу совсем ничего не получалось, очень много латок я испортил, но через время я приловчился, и на данном этапе все не так печально как казалось, через пару частей вы увидите разницу между первыми работами и тем что происходит сейчас. Многое из сделанного, уже переделано, но обо всем по порядку.
После сварки, швы и все плоскости обрабатывались эпоксидным грунтом, во внутренних плоскостях после грунта все обрабатывалось мастикой (с пистолета под давлением) и мовилем, наружные швы, так же вычистились до метала, обработались грунтом и герметиком, далее все это обработается антигравием, но это еще не скоро)
Всем приятного просмотра, мира и добра))