Готовимся к зиме.Установка предпускового подогрева двигателя. Установка крепления.

Всем привет)

В начале немного расскажу что такое предпусковой подогрев двигателя:

Есть два основных вида предпускового подогрева двигателя:

1-Электрические подогреватели

2-Автономные жидкостные подогреватели

Электрические подогреватели

Электрические подогреватели относятся к неавтономным подогревателям. Изобретателем электрического подогревателя двигателя считается Andrew Freeman, получивший в 1949 году патент на подогреватель охлаждающей жидкости, вкручивающийся на место одного из болтов блока цилиндров. В настоящее время электрические подогреватели широко распространены в северных странах, таких как Канада, Скандинавия, северные штаты США, Россия. В этих регионах электрические подогреватели часто входят в стандартную комплектацию автомобилей, а розетки для подключения подогревателей располагаются на многих автомобильных стоянках и многоэтажных паркингах.

Современные электрические подогреватели представляют собой целую систему, состоящую из нескольких частей:

-электрический нагревательный элемент мощностью 500—5000 Вт, расположенный в герметичном теплообменнике, который монтируется в технологические отверстия рубашки охлаждения или соединяется с ней с помощью патрубков;
-электронный блок управления с таймером;
-блок подзаряда аккумуляторной батареи;
-тепловентилятор для отопления салона автомобиля;
существуют модели с встроенной помпой, для равномерного и быстрого прогрева двигателя.

Электрические предпусковые подогреватели подключаются к сети переменного тока напряжением 220 В. Принцип действия подогревателя основан на нагреве охлаждающей жидкости с помощью электронагревательного элемента. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит засчёт того, что нагретая жидкость поднимается в верхнюю часть рубашки охлаждения, а более холодная опускается вниз. Подогреватели такого принципа работы требуют установки в самую низшую точку системы охлаждения. При наличии встроенной помпы можно устанавливать подогреватель в любом месте, а также происходит более эффективный нагрев. По достижении определённой температуры срабатывает термореле, отключающее подогреватель и не дающее перегреться охлаждающей жидкости. Это позволяет оставлять электрический подогреватель включённым на всю ночь.

Автономные жидкостные подогреватели

Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя являются полностью автономными. Они устанавливаются в моторном отсеке автомобиля и могут работать на бензине, дизельном топливе или газе.

Основные компоненты жидкостного предпускового подогревателя:

-электронный блок управления подогревателем (контроллер, отслеживающий температуру, перегрев, подачу топлива, воздуха и т. д.);
-топливный насос с топливопроводом;
-воздушный нагнетатель, подающий воздух в камеру сгорания;
-«котел», включающий камеру сгорания, теплообменник;
-циркуляционный насос, прокачивающий охлаждающую жидкость;
-реле, включающее вентилятор штатной «печки» для обогрева салона
орган управления подогревателем (таймер, пульт дистанционного управления, GSM-модуль для запуска подогревателя по телефону).

После запуска подогревателя с помощью органа управления топливный насос подогревателя подает топливо из топливного бака автомобиля в камеру сгорания подогревателя. В камере сгорания топливо смешивается с воздухом и воспламеняется свечой зажигания. В результате сгорания топлива образуется тепло, которое передается через стенки теплообменника охлаждающей жидкости автомобиля. Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения — рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости реле (при его наличии) включает вентилятор штатной «печки» для обогрева салона. Жидкостными подогревателями нельзя пользоваться в гаражах, не имеющих системы вентиляции. Потребление топлива составляет около 0.5 л в час в режиме полной нагрузки.

В моем случае это автономный жидкостный подогреватель Эберспехер (Eberspacher) HYDRONIC D4W S который когда-то стоял на Volkswagen T4 ну да ладно…

Процесс установки и подключения буду выкладывать поэтапно, так и мне будет проще и вам понятнее)
И начну я с установки крепления подогревателя, ранее он уже стоял на сайре с правой стороны от мотора, где он находился не совсем в уровне в связи с чем завоздушивался, сейчас я его установил с левой стороны от мотора под расширительным бачком:

Родное крепление автономки подгонал под новое место:

единственный минус так это то что пришлось сверлить отверстия в подкрылке под крепление для болтов(

Ну и фоточки крепления на новом месте:

Спасибо всем за внимание. Не забывайте нажимать "Нравится", у кого возникли вопросы буду рад ответить)