Окончание истории с рейкой +то

В предыдущем посте посте рассказывал в какую неприятную историю попал в Карпатах с рейкой, по вине одних замечательных киевских сервисников.

И так как установленая рейка была "та что была по наличию" по приезду в Киев отправился выяснять че я вообще поставил, можно ли с ней жить, и что грамотнее, оставлять её или востанаваливать свою. Заодно махнули антифриз с мытьем бачка и ТОшку по моторному маслу и фильтрам

И очень хорошо что заехал. Сама рейка в хорошем состоянии (как потом выяснил пробег на доноре был в районе 70к км)
А вот по мелочевке вопросов к ней было достаточно, и очень хорошо что пофиксили их практически, сразу.
Первое это состояние регулировочной гайки

Заменена на металлическую, с новой пружиной, чисткой, перепаковкой и вот этим всем.

Пыльники, точнее не сами пыльники а хомуты, которые были пластиковыми, со всеми вытикающими, а точнее пропкскающими моментами, никаких следов короззии или ещё чего подобного на валу нет, но они сифонили это факт (сорян фото забыл сделать) пыльники остались родные, они в хорошем состоянии, хомуты заменены на нормальные, все вычещенно, перепаковоно (это очень сокращённо, на всю возьню по перепаковке мастер потратил добрых 2-3часа работы) теперь можно спокойно ездить без люфтов и прочих прелестей.
Старую рейку отправлю на нормальную дефектовку и после оглашения прайс на её восстановление буду принимать решение продажа на зч/восстановление продажа/ восстановление оставлю себе, хай лежит.

По ТО фильтра ман, масляный ориг, масло в двс ravenol FDS 5w30 антифриз хепу.